Lors de la conférence de presse de l’après GP des USA, Valentino Rossi à rendu des comptes à Livio Suppo avec tout le naturel qu’on lui connait …
On le sait tous, Valentino Rossi n’est pas le genre de pilote à se cacher ou à mâcher ses mots. S’il ne le savait pas, Livio Suppo s’en est rendu compte lors de la conférence d’après Grand-Prix, à Laguna Seca.
Rappelez-vous, en 2008, Valentino Rossi coupait le virage du corkscrew, poussait Casey Stoner et le doublait, pour ensuite remporter le Grand Prix. En 2013, les rôles ont changé puisque c’est Marc Marquez qui a fait la même chose au Doctor.
Valentino Rossi profite de la conférence de presse d’après course pour régler ses comptes avec Livio Suppo. (Photo Gold and Goose)
Il y a 5 ans, Livio Suppo, le team Manager Honda Repsol, reprochait son dépassement à Valentino Rossi et clamait qu’il devait être disqualifié. Une réclamation que l’Italien n’a pas oublié lorsqu’il lance en pleine conférence (avec le sourire comme toujours) :
« Je voudrais un peu parler du dépassement, surtout avec Livio Suppo. Toi et Stoner, vous m’avez cassé les couilles pendant deux ou trois ans environ à propos de ce dépassement parce que j’avais coupé le virage. Alors, qu’est-ce que tu en dis aujourd’hui, Marc devait être disqualifié. »
Un propos auquel Livio Suppo s’empressait de répondre :
« Je te remercie pour la question et je remercie Marc parce qu’après quelques années, il t’a rendu la pareille ! »
Réponse qui a fait rire le nonuple champion du monde :
« Non, je crois qu’en 2008 j’ai fait l’un des meilleurs dépassements – je veux dire, de l’histoire, peut-être – et aujourd’hui, Marc a fait la même chose. Vous savez, quand vous faites un dépassement comme celui-là, vous devez prendre un risque et peut-être que tout n’est pas toujours parfait pour les règles. Je pense qu’il est juste de pouvoir faire ce genre de dépassement … Nous devons pouvoir le faire sans avoir de problème avec la Direction de Course. »
Le jeune Marc Marquez ne manque pas d’humour puisqu’il termine la discussion avec un petit :
« Ne vous en faites pas je paierai les droits d’auteur. »
Ce vieux compte entre Valentino Rossi et Livio Suppo est donc réglé, 5 ans après les faits. Il a de la mémoire le Docteur … Mais serait-il un tant soit peu rancunier ?
Cindy Belpalme
Alors moi j’ai un sujet de philo pour le Bac 2014 : » Est ce que le Corckscrew reste le Corckscrew si on ne reste pas sur le bitume du Corckscrew? »
Z’avez une heure…
Voilà, le masque tombe, du « grand » rossi: hargneux, mal élevé, et rancunier.
N’en déplaise à ses BW de fanboys porteurs de PJ…
Hargneux mal elevé? Je trouve sa juste super drole et lui et crutchlow doivent etre les 2 seuls a dirent se qu’il pensent. On va pas sans plaindre hein ! Il a quand meme du se sentir con une demi seconde le livio.
Pour moi Iznogood Marquez veut à tout prix devenir Kalif (qualif? hi hi hi!) à la place du Kalif (Rossi) et a prémédité son coup ( bien réussi d’ailleurs!) en faisant à Rossi un truc digne justement de…Rossi! Il est très fort ce gamin en attaquant Rossi directement là oú il est le plus fort, c’est dire psychologiquement car il sait que les autres (Lorenzo,Pedrosa) on bien vu la manoeuvre…Très très fort ce gamin!
con et hargneux ?
non non , si c’était le cas il aurai fait un scandale en réclament la disqualification de marquez .
sauf que en grand champion il sait reconnaître quand un pilote est plus rapide et accepter de perdre quand il ne peut pas faire autrement .
tu sait la chose que stoner ne sait pas faire et qui la poussé à quitter les gp sous un faut prétexte avant de se prendre une rouste par les djeuns
ah oui, il aurait pas eu l’air con de demander une disqualif
pour la même manoeuvre qu’il avait faite en 2008 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
effectivement, super-intelligent de rossi….
suppo n’est pas celui qui vient de se faire violet dans le corkscrew par une merguez: je ne vois pas pourquoi il se sentirait con…
au contraire, on voit bien la rancoeur et la frustration de l’ancien champion déchu…..
pauvre rossi, er surtout pauvres fanboys… assister a une telle scène dans le corkscrew: j’ai RIGOLÉ tellement fort que les voisins ont cru que quelqu’un mourrait…. de rire !!! (^_^)
N importe quoi, le Rossi, il n à plus rien à démontrer. Il me fait marrer le commentaire de Paul-Pastis
Hargneux , mal élevé tseu tseu , tu te trompes de pilote « CPR » mon gros Il y a rien de hargneux là dedans , Rossi demande fort justement à Suppo , vu l’esclandre de 2008 , si pour lui , Marquez méritait d’être disqualifié.
Ah que Rossi a que il est cré cré vilin , a que ce qui a que l’èment a que i sont que des brins vaches !
Et a que toque !
quel esclandre ?! Ducati n’avait même pas porté réclamation en 2008 !
encore une de tes affabulations …
rossi n’avait pas été sanctionné donc BIEN ÉVIDEMMENT y’a aucune raison que la merguez le soit ;
rossi n’avait pas d’autre choix de que sourire et dire » merci de me l’avoir mise, la merguez ! »
il s’agit ni plus ni moins d’un fait de course. Marquez est un pilote brillant, si ce n’est surement un de ces rares qui atterrissent qu’une fois par génération. Quand a CPR, tu es bien mal placé en donneur de leçon pour traiter un pilote de hargneux et impoli. Je ne sais pas si tu parles de Marquez en l’insultant de Merguez mais je trouve ca vraiment limite. Pour une fois qu’il se passe quelque chose dans ce sport…
Tu renvois ici une image bien plus détestable qu’un dépassement osé dans un virage célébré. Tu feras tienne cette citation « A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ». (Ndlr : Le Cid)
Si quelqu un veux mon avis, mais j en doute, (tant pis), je dirais que le dzpassement de Marquez n a rien de reprehensible. Ce genre de depassement, Saarineen le pratiquait regulierement deja à l epoque…Apres, essayez juste une fois de passer dans la terre à au moins 160 juste pour voir…vous ne serais pas surs de pouvoir reintegrer la piste. Sinon, tout lemonde le ferait…ce depassement n est en aucun cas une tricherie ni unmauvais coup à ses advrsaires. Faut juste avoir les couilles.
Oh les gars, on se calme ! On arrête de s’invectiver derrière son clavier, on parle de sport moto et de notre passion, de types formidables, Stoner, Rossi, Marquez, Suppo qui font de notre sport moto, un sport qui nous fait avoir la chair de poule.
On se croirait en pleine discussion de footeux, prêt à se mettre sur la gueule pour la couleur du maillot ! Si encore il s’agissait du bikini d’une paddock girl, mais non, même pas…
Bref, le commentaire de Rossi a pour but de faire réagir. Il l’a fait avec le sourire, Suppo et Marquez ont répondu avec le sourire. On ne va pas refaire la ou les courses…
Dans celle-ci, le meilleur a gagné. Il ne faut pas oublier la superbe deuxième place de Bradl. Cal m’a un peu déçu a contrario. Je pensais qu’il serait devant Dani et Jorge qui ont été relégués au second plan (j’espère qu’ils seront remis pour Indianapolis…et que la course sera moins pourrie que l’an passé,mais je n’y crois guère sur un circuit de ####)
Sans polémique, je serai curieux de savoir si dans le règlement on a le « droit » de couper ainsi un vibreur. J’imagine que non, sinon on pourrait prendre quelques raccourcis. Mais bon, tant que cela arrive de façon exceptionnelle et ne modifie pas de façon significative le résultat, autant ne pas en faire un fromage. Mais allez donc juger si cela modifie de façon significative le résultat…En l’occurrence on a une jurisprudence sur ce virage qui laisse penser qu’on ne sera pas sanctionné et la configuration est suffisamment exceptionnelle peut-être.
Sur ce, bonne vacances, et à la prochaine course.
et pan ! dans l’oignon de l’imbécile qui utilise à tord le nom d’un très joli circuit sudiste.
il a bien fait de partir stoner, trop viril pour lui le motogp.
Comme le neuneu cité plus haut avec Rossi, je peux me foutre de la tronche et de l’attitude de Casey dit : Dents de Poney !
et il a fait vendre combien de moto Casey ? pour sur qu’il n’en reste plus en concession, y en a pas eu !!!
« Pour une fois qu’il se passe quelque chose dans ce sport…
► ben tu dois pas regarder les gp très souvent toi… et depuis quand merguez c’est une insulte ?
mdr, rossi se fait tondre dans le corkscrew, fini 3 derrière Bradl, et y’en a qui trouvent le moyen de se satisfaire…. (^_^)
les attentes sont de moins en moins élevées envers ce pauvre rossi…..
Rossi, 17 ans de carrière et que du bonheur.
Et Dents de Poney ??
La gueule de Stoner et Suppo quand Rossi l’a pourri dans le corkscrew = quelle bandent de nazes.
Rossi n’est pas allé se plaindre après le dépassement de Marquez, la classe on l’a ou on l’a pas. l’a bien fait de se tirer Dents de Poney.
encore un insulteur sur ce site, mais moto journal supprimes mes liens…. mdr.
on a les internautes qu’on mérite hein…..
l’est pas content l’annonceur de « Faits » !
c’est un fait que tu ne fais qu’insulter….
Trop bon!!!!
mdr cpr qui se plaint qu’ont insultes des pilotes !
dit tu veut pas faire comme sur moto revue?
te faire bannir et revenir en pleurant comme tu la si bien fait la-bas ?
Vas-y Mickk, dis-nous tout sur la carrière de Circuit Prout Tocard, qu’on se marre un bon coup.
Ah Ah , il s’en est pas vanté de celle là , si tu as des détails Mick , on est preneur.
Pour CPR, pour habiter juste en bas du circuit (a environ 4km) dans les bouches du rhone , tu dois etre encore une de ces starlettes champion pour poser le coudes sur les bars, faire de jolies marques de freinages dans ton caleçon au premier virage venu. Des comme toi sont juste la honte de la moto. Les mecs comme toi meritent a eux seulent une loi sur le gilet jaune, on aurait du faire une exception pour toi. Ca permettrai de mettre un adjectif « a la con » sous certains porteur de casque et vu tes remarques, on aurait du t’en viser un dès la naissance à l’époque ou tu pilotais encore un landau.
J’suis pas du genre a m’énerver mais lache nous les pneus tu veux bien. Et pour ta gouverne en matière de GP, je m’y connais autant qu’un passionné puisse le faire et excuse moi mais personne n’a de compte a te rendre Fifou;
et toi lâche-moi memphis: je te ne t’ai rien demandé: c’est toi qui m’a branché ici, alors si t’es pas content VTFE ok ?
Je m’exprimerai autant que j’en au envie, tant mieux si ça t’énerve…. 🙂 🙂
Pas de souci Fanzy. Reste avec tes remarques à la noix. Comme disait Audiart, « je parle pas aux cons, ca les instruit ».
Va boire la tasse à Cassis. Elle est fraiche, ca te remettra les idées en place. Si par miracle on peut espérer avoir un jour deux fils qui se touchent.
Je n’habite pas DU TOUT dans ce coin là ! Alors cesse te remarques idiotes et hors sujet, tu ne sais rien de moi, garde tes jugements de pseudo-valeur, et va écouter du Elvis et après, jette-toi du cap Canaille conno….
Yo les gars
Y’a pas de honte à se faire virer de motorevue ; ça devrait méme étre un compliment…Y’a un des journalistes qui a fait un edito sur la connerie des gens s’exprimant sur les forums…
A+
Non il y a pas de mal à se faire virer de Moto-revue sauf que celà signifie un brin que CPR a dû dépasser les bornes de la bienséance en matière de provoc , agacer , exaspérer et se placer en victime quand les gens dégoupillent, trop facile.
Mékilé, les forums, c’est toujours le même schéma, il y a un gus qui pose une question ou affirme quelque chose de posé et d’intelligent. Ensuite, il y en a un autre qui répond correctement, en tout bien tout honneur.
Dans la foulée, il y a aussitôt un énervé qui n’est pas d’accord et qui sans modération ratisse les autres.
Alors immédiatement, pleins d’autres « posteurs » s’en mêlent et c’est la foire d’empogne.
Et encore heureux, il ne s’agit pas d’un forum où l’on peut obtenir des infos, du genre, comme régler la carburation de ceci ou cela.
Parfois, il y en a qui mettent un proverbe à leur gloire systématiquement à la fin de leur post, ça a le mérite d’annoncer la couleur.
Ici on fait encore dans le politiquement presque correct et la censure si on adhère pas au système,mais c’est de bonne guerre.
Mais le plus marrant, c’est le passionné qui s’énerve et fait des cacas mous, celui là c’est le meilleur…
Sinon, au sujet de la connerie des gens sur les forums, c’est normal, nous sommes tous plus ou moins cons, sauf qu’il y en a qui ne le savent pas, connerie exacerbée par le côté anonyme de la toile.
Le plus dangereux, c’est le con qui s’ignore…..
Yo!
Salonb ; concernant CPR je suis d’accord avec toi : le gadgo est taquin.Il aime provoquer et faire mumuse avec vous.Par contre je n’ai jamais vu quelqu’un ici le mettre en echec sur un sujet quelconque.Donc comme le gars est farceur et que vous ne savez pas quoi répondre eh bien ça part dans les insultes,d’ailleurs les insultes c’est souvent de vous qu’elles partent en premier.
Et puis je vous sens curieux ; vous en étes méme à chercher à savoir où il habite…vous avez pas autre chose à faire? Embauchez un détéctive : il s’appele « Circuit Paul Ricard » ; il y travaille peut etre comme instructeur,pilote,femme de ménage,directeur ou commissaire de piste…allez questionner tout le personnel du circuit vous saurez peut etre qui c’est…
Vous vous prenez la téte pour rien…
« ….cela signifie un brin que CPR a dû dépasser les bornes »
@ patoche46: tu as déja du mal à comprendre les faits, alors par pitié, ne commence pas à affabuler comme tu le fais si bien sur ce qui « aurait pu se passer » !!! 🙂
héhé mékilé, tu fais plus avancer le schmilblick sur qui je suis en UN POST, que eux en 300 ! 😉
Y’a qu’a voir ici QUI sont les pseudos qui ne font qu’insulter sans même parler du sujet en cours… et qui ont l’audace de se plaindre.
A commencer par celui qui nous pond un pavé de série B ….
(^__^)
J’en reviens au fait qu’il serait judicieux, voir génial, que MJ organise une rencontre débat un de ces quatre.
Chacun donne ses coordonnées par courrier et on se fait une soirée, grotambour par la même occasion.
Ça permettrait de savoir à qui on a affaire avec son lot de surprises et de passer un bon moment.
Un coin au milieu de la France, afin de rendre les distances équitables pour tout le monde et puis hop!!!!
Qu’en dites vous?
Eh bien moi ça ne me dit franchement rien quand je vois comment ça part parfois ici…
Si c’est pour se faire insulter voire se battre ; non merci.
Et puis à quoi ça sert de se connaitre?
ouuuuuuui, bien sûr, après m’être fait provoqué, harcelé, ET insulté par toi, salonB, j’ai vraiment rien d’autre à faire que de te rencontrer: je t’ai déja dit que ce n’est pas un site de rencontres pour hommes ici….
Laisse tomber: t’a pas d’amis et trop de temps libre visiblement…
Y avait longtemps que tu n’avais pas parlé de tes problèmes.
Mais tu as raison, ceux qui se la pète derrière un écran et qui n’ont des burnes que cachés dans leur terrier, ne sont pas des hommes.Gaffe si tu crois en être un….
Le virtuel est moins risqué.
Sinon je rigolais, t’inquiete pas.
@ Mékilé En même temps tu ne m’étonnes pas quand tu dis que tu n’as vu personne le mettre en échec puisque grossomerdo tu es du même avis sur l’essentiel de ses théories et de ses idées. Ceci expliquant celà. Quant à savoir où CPR habite et ce qu’il fait , je m’en cague d’une force que t’imagines même pas.
@ CPR Pas besoin d’un gros effort d’imagination pour deviner ce qu’il s’est passé sur le site moto-revue. Arf
oui patoch46, on a remarqué que L’IMAGINATION est vraiment la mine d’ou tu puises ce que tu postes ici !
Et la récolte est excellente puisque ton IMAGINATION est très fertile.
Il est vrai que c’est plus facile de trouver des arguments dans son IMAGINATION que dans les résultats….
Alors continue à baser ton avis sur l’IMAGINAIRE,,
moi je continues en me basant sur des fait et des résultats ! Ça a bien marché jusqu’ici….
Et, une fois de plus, tu te trompes: Mékilékon n’est pas d’accord avec moi sur un paquet de choses, à commencer (si je me souviens bien) sur Wayne RAINEY, qui d’après moi, est le meilleur pilote 500 de tous les temps !
Alors ne catalogue pas les gens qui ne sont pas de ton avis, sinon tu va t’enfoncer encore plus (si si ! c’est possible….)
Salut
Eh oui je confirme ; je n’ai pas tout le temps été d’accord avec CPR : je pense que Schwantz en pilotage pur était bien meilleur que Rainette et je pense également que Doohan était bien le meilleur pilote 500 de tous les temps.
Mais j’ai pardonné CPR et maintenant tout va bien…^^
En fait c’est surtout concernant Rossi que je suis d’accord avec lui.
C’est long quand méme la tréve estivale des GP…
A+
ça aurait été intéressant qu’ils changent de monture;
Schwantz sur la YZR, et Rainey sur la RGV…
Doohan le meilleur? Ben à la fin oui, y’avait plus personne ! Mais battu 5 fois en 5 ans par Rainey, bof…
(^_^)
Mouais mouais mouais…si Doohan n’avait pas chuté en 92,il est fort probable qu’il aurait 7 titres et non 5…
« ça aurait été interessant qu’ils changent de monture ; Schwantz sur la YZR,et Rainey sur la RGV »
Bin Schwantz aurait été titré 3 fois avant d’étre en chaise roulante et Rainey aurait été titré en 93 avant d’étre démotivé,blessé et battu.
Non?
ouais,
c’est toujours difficile de mettre Paris en bouteille….
C’est pour ça qu’en moto GP, j’aurais adoré que valentino rossi signe chez ducati et aille courir une ou deux saison ;
ça aurait permis de voir si il est capable de gagner sur une moto difficile, et pas la meilleure.
Dommage qu’on ait pas pu voir ça (^_^)
Avec son génie de la mise au point super rapide (80 secondes) il en ferait une balle de guerre…
… ppfioouu et pis il raflerait 2 titres de champion de plus chez Ducati, ça lui en ferait quoi, 11 ?
enfin, 9 si on compte que la catégorie pour les grands….
… et pour tout ça, le doctor il aurait même pas forcer son talent naturel, puisque c’est la Ducati qui gagne des GP, pas le pilote; enfin, c’est ce que rossi disait en 2007 hein, moi je m’y connais pas….
A moins qu’il y ait un pilote de Motogp dissimulé derrière un pseudo, et à part Randy je ne sais pas lequel, à moins qu’il s’agisse de Poncharal ou de Bourguignon, je ne vois pas, en effet, qui peut prétendre s’y connaitre.
Quant à la « catégorie pour les grands », c’est toujours mieux d’y débuter avec des titres chez les petits, c’est juste une plus value si par hasard on arrive au même nombre de titres en catégorie reine.
Des champions du monde dans les 3 catégories, il me semble qu’il n’y en a que 2 (et de toute façon j’ai pas envie de me faire chier à chercher), soit ROSSI et peut-être MARQUEZ ou PEDROSA cette saison.
Z’ont pas les mêmes cartes de visite que les autres.
D’ailleurs il serait marrant pour ceux qui aiment bien chercher, de sortir un classement par rapport au palmarès toutes catégories confondues, normalement c’est AGO en 1, puis ROSSI en 2 et après….c’est peut-être bien….STONER si il ………(^–*).
Y’a pas à dire ça marche la provocation…^^
Fans de Rossi ; vous étes susceptibles…
Salonb en 2 c’est Nieto pour le nombres de titres mondiaux,ok il n’a aucun titre en 500,mais il en a 13 en tout.
A+
Bien sur que ça marche la provoc mais pas que chez les fans de Rossi , ne vous croyez pas au dessus les proStoner , vous ne l’êtes pas . La Ducati n’a fait que sombrer année année depuis 2007 même si Stoner de par la spécificité de son pilotage etait beaucoup moins affecté par le train av très particulier de cette moto que Rossi qui a un pilotage très classique (tout comme Lorenzo) et qui a besoin d’un feeling important avec le train av mais pour comprendre celà encore faut-il s’y connaitre un minimum.
Stoner a débuté sa carrière en moto gp sur une RCV satellite ;
Il faisait la pole au 2ème gp, une 2ème place a son 3ème gp ; No comment !
Même le regretté Simoncelli était loin de ça;
Il a ADAPTÉ son pilotage a la DUCATI : c’est ÇA, la marque d’un vrai champion, au lieu d’un pleurnicheur qui chiale après l’usine…
La ducati a tellement « sombré » qu’elle a gagné l’avant dernier GP de 2010….. (^_^) trop lol !
Pour les stats de série B, va les chercher toi-même: t’as pas un ami qui a internet ?
tout comme rossi c’est adapté de la honda à la yamaha …
tout comme il à sut s’adapter à la 125 à la 250 à la 500 puis la motogp…
ont peut aussi parler de biaggy qui à gagné dés sont premier gp sur une honda satellite.
à c’est sur stoner c’est un bon il sait adapter sont pilotage . hormis le motogp il à fait quoi d’autre ? rien de significatif .
dit donc gros malin, à ton avis y a plus de différence entre une honda et une ducati de motogp ou entre une 125 2temps et un gros 4 pattes 4temps ?
surtout quand le pilote de la 125 est un grand dadé et que les autres ont la taille jockey .
dire que stoner est le meilleur est un raccourci un peut facile qui ne tiens pas du tout compte des spécificité technique et réglementaire de l’époque ou il à était champion sur la ducati !
et c’est surtout ne pas reconnaitre que à l’époque la ducati n’était pas à la ramasse . en tout cas au moins aussi perf que les honda et yamaha .
Il est énervé notre circuit prout tocard, lui qui passe son temps à chercher des stats pour essayer de se donner raison, là il veut pas le faire des fois que ça ne lui convienne pas.
J’ai juste posé la question de savoir qui avait été titré dans toutes les catégories, pas au nombre de titres,mékiléonc.
On peut d’ailleurs chercher encore plus serré, qui possède des titres en 125, 250, 500 et motogp?
Sinon ce n’est pas de la susceptibilité, que rendre coup pour coup, ça fait combien de temps qu’au moyen de stats, vous passez votre temps à démonter ROSSI ? On a autant le droit de faire pareil pour STONER, et c’est ce qu’on fait.
Soit MEKILE est le frère jumeau de CPR, soit c’est le même….that is the question…sinon, tu as enfin trouvé un ami, c’est émouvant…vite publiez les bans.
Aller encore un petit énervage siouplait…pour un nouvel épisode des aventures de marrant..
Salut les gars
Eh non je ne suis pas le méme que CPR,ni génétiquement ni virtuellement,je suis juste d’accord avec lui concernant Rossi.
Sinon nous ne nions pas le palmares béton de Rossi,loin de là,on rappele juste que c’est un terrien qui n’a pas su faire avancer la Ducati alors que Stoner le faisait si bien,et apparement ça vous énerve.
Faut pas toucher aux idoles parait il,ça tombe bien moi je n’en ai pas,donc les vannes sur Stoner je m’en contrebranle un peu…
A+
c’est pas que ça nous énerve c’est juste que vous comparez 2 époques, et génération de motos .
à cela ont ajoute le règlement qui à également bien changé entre temps .
ont cherche juste à mettre un peut de mesure à votre « idole » .
car tout stoner qu’il est il c’est bien cassées les dents aussi à des moments de sa vie .
notamment lors de sa dernière saison en motogp sur une honda officielle .
d’autre pilotes aussi ont gagner avec la ducati hein y a pas que stoner :=)
mickk: on compare pas du tout 2 époques, on compare quand STONER et rossi
►couraient ensemble,
►en même temps,
►avec les mêmes règlements
►sur une usine officielle de 2007 à 2012 !
Stoner a été meilleur c’est un fait (nombre de victoires et poles) ;
c’est quoi ton problème ? Rossi était aussi trop vieux en 2007 ? A 28 ans ?????
C’est VOUS qui remontez au calendes grecques en 1997 sur des 125 2T !
S’adapter de la 125 à la 250 waouw, quel exploit ;
Stoner a pas connu la 500, arrête de revenir là-dessus: invente une machine à remonter le temps, ou passe à autre chose !
NOUS on parle du présent, VOUS, vous repartez chez aprilia en 250 en 1999 !!
Stoner s’est pas cassé les dents en 2012, il s’est cassé la cheville, comme rossi s’est cassé la jambe en 2010 ! Et quand Stoner est blessé: PAS DE TITRE pour un pilote Honda.
C’est plutôt pedrosa qui se casse les dents depuis 8 ans….
Ah bon mickk ? d’autre pilotes ont gagné un titre moto gp avec ducati , qui ?
Ah tu veux dire juste des (voire une) victoire: oui, deux: capirossi, et Bayliss: et tu sais QUI n’ a PAS gagné ? rossi !
trop fort ce mickk : « hormis le motogp il à fait quoi d’autre ? rien de significatif . »
OH, RIGOLO, tu pourrais étudier un peu la palmarès des autres pilotes, pas juste celui de rossi ?
-Stoner a gagné un paquet de championnats dirt-track (en fait, tous ceux ou il a participé en Australie…)
-il a été vice champion du monde 250 ;
-le premier à faire gagner KTM en gp !
Y’a bien que les connaisseurs de GP pour le savoir, mais c’est ça le truc: on connaît les gp, ou pas…
ont est dans les gp non ?
le dirt track ont s’en fou royale ici !
c’est marrant que tu parle 250 et petites cylindrée car quand ça concerne d’autre pilote qui ont fait mieux que lui ça conte pas mais vice champion c’est un sacré exploit dit donc lol
@ CPR Oui la Ducati n’a fait que sombrer de 2007 à 2010 , tu veux comparer la saison 2007 de Stoner à celle de 2010 ? Libre à toi , le ridicule ne tue pas t’es tranquille. Rossi découvre la plus mauvaise mouture de la Ducati à 31 ans après 15 ans de carrière , peut il modifier son pilotage qu’il a peaufiner années après années ? Des petites retouches oui mais pas radicalement , faut pas rèver. Stoner découvre la Gp7 à tout juste 22 ans après une première année de Motogp , il monte dessus et dès les premiers essais , il explose tout le monde , son pilotage naturel s’accordait à merveille avec cette moto point barre d’ailleurs la Honda n’a pas besoin de glisser de l’arrière comme il le faisait pour gagner et il continuait à la piloter comme ça , preuve qu’il n’est pas si facile de toucher aux fondamentaux de son pilotage. Stoner , super pilote et le plus vite en action , le plus rapide pour claquer une pendule mais développeur de merde,il pose son cul sur la GP7 et hop il oublie tout le monde dès les premiers tours de roue sur une moto sur laquelle il n’a rien fait et hop rebelotte il pose son cul sur la Honda en 2011 et il oublie de nouveau tout le monde sur une moto sur laquelle il n’a encore rien fait. En même temps ce n’est pas en faisant un minimum de tours aux essais qu’on peut faire avancer le Schmillblick.
@ mickk: « vice champion c’est un sacré exploit dit donc lol » ► ben y’a au moins 22 pilotes qui auraient bien aimé faire pareil cette saison là !!! (^_^) Et un seul qui à fait mieux.
@patoche : » rossi….peut il modifier son pilotage …. » ► visiblement NON ! 🙂
« Stoner …. développeur de merde » ► AaAaah, heureusement qu’on a un EXPERT comme toi, en réglage de moto gp pour nous expliquer ses capacités de régleur ! Dommage que Stoner n’ait pas pu profiter de l’expérience d’un JEREMY BURGESS qui avait dit à la blague qu’il allait « régler la ducati en 80 secondes » !!! Ça a été un poil plus long finalement ;
En fait, c’est toujours en cours !
En tout cas, il a le cul bordé de nouilles ce Stoner:
►il arrrive avec Ducati ((( PAF ))), champion avec 10 victoires
►il arrive chez REPSOL ((( PAF ))) champion avec 10 victoires
keskeu ça autait été si il savait régler une moto, comme rossi le fait si bien cette année, avec une victoire en 8 gp et encore, avec ses adversaires fracturés à Assen…..
« dès les premiers tours de roue sur une moto sur laquelle il n’a rien fait … »
► heu tu parles de Stoner ou de rossi chez yamaha ? Parce que quand le JÉSUS CHRIST de tavulia débarque chez yamaha fin 2003, la M1 2004 est déja concue, fabriquée, et testée depuis belle lurette !
Et il gagne la moitié de gp de la saison 2004 !!!
Alors tu loues rossi pour ça (arriver & gagner), mais tu blastes Stoner pour la même chose: il faut te décider mon grand !
Tu ne peux pas CONTINUER à te contredire sans arrêt : boire ou conduire, de toutes façons apparemment tu n’as pas de voiture on dirait……
Rouler un max aux essais n’est plus la chose la + intelligente à faire, vu l’allocation de moteurs, et les risque de blessures. Je crois que rossi s’en souvent encore, des essais du gp du Mugello en 2010, hein ?
Quand à développer la ducati, on voit ce à quoi rossi est arrivé…quel docteur extraordinaire.
S’adapter à au deux temps, n’est pas un exploit, c’est juste d’être titré avec qui en est un.
Il vaut mieux le titre en 125 et 250, que la première victoire de KTM…c’est un fait.
non mais laisse tomber SALONBy a rien à en tirer de CPR .
ce qui me fait rire c’est que quand rossi est passé de la honda tà la yamaha tous le monde disait qu’il n’en ferai rien et qu’il aurai dut rester sur la honda .
personne hormis les fan de ROSSI ne le voyait être champion en 2004 .
et pourtant si, car la moto bien que non parfaite lui convenait.
il à sut en tirer toute la quintessence laissant sont coéquipier de l’époque bien loin derrière lui sur la même moto pourtant .
en gros stoner a fait rien de plus que ce que rossi à déjà fait . gagner avec une moto qui n’est pas forcément la meilleur tout le temps mais qui est adapté au style de pilotage du pilote .
tu met stoner sur une yam il en fait rien non plus car elle aime pas être brusquée ( cf crutchlow l’année dernière )
» tous le monde disait qu’il n’en ferai rien » PARDON ? QUI ?
yamaha venait de faire une saison pourrie en 2003, MAIS
yamaha était vice-champion avec Biaggi en 2002, DEVANT les autres RCV ! Seul rossi est devant lui en 2002.
Alors arrête d’inventer et d’affabuler sur ce qu’on disait fin 2003, quand rossi annonce qu’il part chez yamaha. Dire que c’était un challenge OUI, mais dire « qu’il n’en ferait rien » ,
j’aimerais que tu me sorte UNE interview de quelqu’un du milieu des GP qui aurait dit ça !
Sinon ça restera une de tes inventions, comme pour le metteur au point de M…..
(là tu réponds pas hein ? rossi le grand metteur au point de ducati…)
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« tu met stoner sur une yam il en fait rien non plus » ►► ET C’EST REPARTI avec la boule de cristal !
moi je te donne UN FAIT: rossi avec la ducati n’a RIEN fait !
et la rigolade finale habituelle: « ( cf crutchlow l’année dernière ) » ► AH ? Pas « cf » Crutchlow cette année donc ???????
Parce que crutchlow cette année, il fait des podiums et une pole, et je ne vois pas comment, à part dans tes délires imaginaires, tu peux comparer Stoner et crutchlow…..
On peut tirer la quintessence de ce qu’on veut, ça prend la meilleure moto pour gagner, et en 2004, la M1 de rossi gagne la moitié de gp !
Yamaha a visiblement mis les bouchées triple pour effacer 2003.
Bref, tu ériges tes avis et tes délires comme des faits, alors que ce n’en sont pas.
On attend ton exemple hein, de rossi « qui n’en ferait rien… ».
Je confirme ce que dis « mick » ,quand Rossi fin de saison 2003 signe chez Yam qui est à la ramase totale à ce moment là et laisse la RCV qui écrasait le championnat , beaucoup de monde , journalistes , internautes (peut être n’avais tu pas internet à l’époque pour ignorer celà ?) , personnel du paddock et pilotes l’ont pris ou traiter d’insensé voire de fou comme l’avait répéter Biaggi.
Je te demande pas de confirmer ce que dit un autre fanboy à perruque,
je demande UNE interview de quelqu’un du paddock qui a dit, fin 2003 que rossi « n’en ferait rien ».
Vous êtes DEUX, avec 2 ordis, et vous trouvez pas UNE preuve de votre invention ? LOL, c’est fort…
« ce qui me fait rire c’est que quand rossi est passé de la honda tà la yamaha tous le monde disait qu’il n’en ferai rien et qu’il aurai dut rester sur la honda . » mickk le 02/08/13 à 06:52
► les affabulateurs sont DEUX maintenant….
A part ça, « il n’y a rien a en tirer » de moi ??? LOL, moi je ne donne que des faits.
Franchement tu crois vraiment que je vais me faire chier à faire des recherches fastidieuses pour prouver une chose que tout le monde sait à part toi , affabulateur toi même.
CPR ta une bouche trop grande ouverte que je vais prendre un grand plaisir à fermer :
article de presse :
http://www.motogpblast.com/2011/01/06/valentino-rossi-et-lepopee-yamaha-partie-12/
http://www.motogp.com/fr/news/2004/Rossi+takes+historic+first+win+with+Yamaha
http://www2.lequipe.fr/redirect-v6/Formule1/breves2004/20040414_112052Dev.html
http://www.ladepeche.fr/article/2004/04/19/250343-rossi-et-yamaha-pari-gagne.html
rossi lui même qui en parle :
http://www.yamaha-community.fr/rossi-premiers-essais-sur-yamaha-2004
http://www.moto-net.com/actualites-motos-521-Moto-GP-2004-PRESENTATION-YAMAHA-Rossi-rejette-la-pression-sur-ses-concurrents.html
les articles presse c’est bidon ?
quoi de mieux que des bon rajeux de forumeur :
http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?9,2568314,2568342
un exemple de mauvais coups de honda :
http://www.liberation.fr/sports/0101504823-valentino-rossi-balaye-l-adversite
mais va s’y prouve moi que j’ai tords, trouve UN SEUL article de presse disant que rossi à raison de partir que la yamaha de 2004 est la meilleure .
dans le cas contraire retourne donc voir ailleurs si ont y est pas :=)
allez allez donne des faits CPR , j’en rigole d’avance .
toi le soit disant roi des faits trouve une personne disant que rossi allez être champion en 2004
(((((( aaaaaaah non non non mickk, la vie, ça ne marche pas comme ça ! (^_^) )))))))))))
MOI je n’ai jamais dit que quelqu’un avait dit que rossi serait champion en 2004 ; Je n’ai rien à prouver;
TOI tu as dit : « … tous le monde disait qu’il n’en ferai rien … » Alors c’est à toi de nous dire QUI ?
Et l’autre patouche46 qui nous parle de recherches « fastidieuses » Pouhahaha ! GOOGLE tu connais ?
Tape la phrase dedans, il va te sortir QUI aurait dit ça !
ps: même que biaggi a dit « qu’il était fou » je ne me souviens pas de ça !
Bref, vous êtes deux mythomanes. Quand vous n’avez pas d’arguments, vous extrapolez sur ce qui aurait PU se passer ( « …. tu met stoner sur une yam il en fait rien non plus car elle aime pas être brusquée le 02/08/13 à 06:52 )
ou vous INVENTEZ carrément ce que « tout le monde » disait, alors que c’est au bar du coin que vous l’avez entendu, entre deux pastis.
Vous en avez jamais marre que je vos mette des roustes ? ça vous tente pas d’essayer de pas me chercher, puisque ça fini toujours avec le (_!_) en chou-fleur pour vous ? 😉
le seul myto ici c’est toi
ta tous les liens en dessous qui prouvent que la m1 était moisie et cela bien avant que rossi vienne dessus
t’es le seul à penser le contraire tu trouve pas ça étrange ?
n’éssaye pas de retourner la situation à ton avantage. ta voulu des liens t’en à plein .
maintenant tous le monde voit à quel point tu est de mauvaise fois et surtout que à cette époque tu ne regardé pas les gp !
Yo
Eh les gars,comment pouvez vous dire que la Yamaha 2004 était inférieure à la Honda sachant que la M1 de 2003 et celle de 2004 n’ont rien à voir techniquement parlant.
Et surtout comment pouvez vous dire que la M1 de 2003 était ratée alors que Biaggi a fini 3 éme du championnat avec.
Aprilia,Suzuki,Ducati,Kawazaki auraient aimé avoir une moto aussi ratée…
Sinon je ne me rappele de personne qui disait que Rossi ne ferait rien avec la M1.Je me rappele d’avoir entendu et lu qu’il avait pris un risque sportif en changeant de marque,ce qui est vrai ; la M1 2004 aurait pu étre une daube.
Je me rappele d’avoir lu et entendu qu’il était un génie de la mise au point mais on a vu avec Ducati que c’était faux.
Sinon Mickk tu dis « trouve une personne disant que Rossi allait étre champion en 2004 » bin c’est comme si tu demandais qui allait étre champion en 2013,2014,en 2015 et puis en 2016 ; on en sait rien actuellement comme on ne savait pas en 2004.
A+
Sinon Mickk j’ai lu tes liens sur les forums et ils sont bidons,dés la premiere ligne lue je laisse tomber.Non parce que lire que Rossi irait chez Yam’ avec Repsol non là c’est trop…
Sinon les articles de presse ne traitent que de la présentation du team et de quelques courses.
C’est un peu léger…
une vraie catastrophe ce mickk: il met des liens SANS AUCUN RAPPORT avec ce qu’il a affirmé, et il rejette le blâme sur moi ! (^_^)
mickk, il n’y a pas UN de tes liens qui dit: » … rossi n’en fera rien de la M1 en 2004… »
ni que biaggi a dit » … il est fou… ».
Admet que tu as inventé / exagéré et passe à autre chose, tu fais perdre son temps à tout le monde ici.
Personne n’a jamais dit que la M1 était excellente en 2003 ;
Personne n’a dit que ce n’était pas un challenge de quitter la meilleure moto de 2003 pour aller chez Yam ;
mais personne non plus n’a jamais dit ce que tu as affirmé….
mdr, et voila mekilekon qui débarque quand ont l’attends pour défendre sont copain CPR .
c’est à se demander quand même …
allez mekilekon, je te laisse le doute.
explique moi juste pourquoi rossi prends un risque en quittant la honda si la yamaha est si bonne que cela ?
sachant qu’il part avec sont équipe…
pour CPR, vivement que MJ te vire comme moto revue la fait ont sera en paix …
Re
Mickk , Rossi est partit de chez Honda pour Yamaha pour 3 raisons :
1- : pour le sport : Rossi n’avait rien à prouver chez Honda,il était le meilleur pilote du plateau,il allait avoir une M1 toute nouvelle (avec calage « crossplane ») donc il a fait ce pari qu’il a magnifiquement réussi et c’est de là qu’est né la légende du Rossi metteur au point.De toute façon s’il n’avait pas réussi chez Yamaha on aurait dit « c’est la moto »…
2-:pour une question d’entente avec Honda.Rossi en avait marre de l’ambiance chez Honda qui n’aimait pas le coté extravagant de Rossi donc il est partit chez le concurrent.Mais ça c’est un peu l’excuse officielle à 2 balles qu’on entendait à l’époque parce que…
3-:pour le pognon.Yamaha n’a pas pris Rossi pour moins le payer que chez Honda et Rossi n’est pas partit de chez Honda pour étre moins payé chez Yamaha.Donc il y a des gros sous derriére et ça tombe bien Yamaha en lachait plein dans son programme motoGP puisqu’il avait déjà claqué plein de pognon dans l’élaboration de la M1 2004.
Et c’est pareil pour les mécanos qui le suivent ; tu crois qu’ils partent du HRC pour étre moins payé chez Yamaha? bin non Yamaha a mis le paquet cette année là pour la gagne et ça a marché,et il valait mieux parce que le dernier titre que Yamaha a obtenu en categorie reine datait de 1992.
Oui ; 12 ans sans titre il était temps de se sortir les doigts,de faire une bonne moto,d’embaucher un bon pilote et de faire venir des mécanos tout aussi titrés (Burgess).
Voila Mickk ; tout ça tu n’aurais sans doute pas su me l’expliquer mais tu as peut étre une autre raison du transfert Honda/Yamaha de Rossi…
Sinon je répéte que je ne suis pas un double de CPR,d’ailleurs je vous conseille FORTEMENT de ne pas suivre cette direction dans vos esprits si vous ne voulez pas un jour passer FORTEMENT pour des tâches…
A+
c’est marrant quand tu cherche sur le net tu trouve aussi une autre bonne raison que tu à sans « doute » omis de mentionner …
tu sait, honda qui soutenait de moins en moins rossi en pièces perf et qui affirmé haut et fort qu’il gagner grâce à la moto et qu’un autre pilote ferai aussi bien que lui .
enfin bref je vais pas remettre des liens y en a déjà suffisamment .
le plus drôle c’est de se faire traiter de pro rossi par des anti-rossi qui passent leurs temps à essayer de déformer la réalité dans le seul but de le faire passer pour une truffe .
les mecs faut se réveiller, quand ont à 9 titres de champion du monde c’est pas un hasard .
mais finalement tu ne ma pas répondu, en quoi rossi a prix un risque vue que la m1 de 2004 était si bien que cela et que yamaha à dépensé un pognon fou ?
tu voit c’est le genre de paradoxe qui m’éclate . c’est la meilleur moto donc attention ça va être dur de gagner
« Mékilé » Non tu n’es pas le double de CPR sauf que tu dis souvent la même chose (d’une manière plus édulcorée , j’en conviens) et que tu soutiens même ses inepties comme celle ci que tu défends , c’est bizarre quand même car vous n’êtes que deux à chaque fois . Déjà , oui la M1 2003 est complètement ratée , son seul fait de gloire est un podium ( 3éme) sous la pluie aux mains de Barros , Biaggi , lui roule sur une RCV Sito Pons Camel . Sur un des liens de « Mick » ,ujne interview de Rossi qui dit que la M1 2002 n’était pas si mal mais que la 2003 n’avait pas eu d’aussi bonnes évolutions que la RCV . Certes Rossi s’est planté royal en allant chez Ducati mais quand tu parles de talent de développeur , permets moi de rigoler car quand on voit comment la Ducati a évoluer de 2007 à 2010 , ça laisse réveur.
Alors :
« u sait, honda qui soutenait de moins en moins rossi en pièces perf et qui affirmé haut et fort qu’il gagner grâce à la moto et qu’un autre pilote ferai aussi bien que lui .
enfin bref je vais pas remettre des liens y en a déjà suffisamment . »
Ah bah si ; j’aimerais que tu me mettes des liens traitant de ça,j’aimerais que tu me trouves un lien où Honda dit ça…
« les mecs faut se réveiller, quand ont à 9 titres de champion du monde c’est pas un hasard . »
Je n’ai jamais dit le contraire…et ce n’est sûrement pas par hasard que Rossi n’arrivait pas à faire avancer la Ducati aussi bien que Stoner…
« mais finalement tu ne ma pas répondu »
Si si je t’ai répondu à 12h07 en disant ceci « Sinon je ne me rappele de personne qui disait que Rossi ne ferait rien avec la M1.Je me rappele d’avoir entendu et lu qu’il avait pris un risque sportif en changeant de marque,ce qui est vrai ; la M1 2004 aurait pu étre une daube. »
Rossi ne savait pas le niveau de la nouvelle M1 méme si Honda lui avait autorisé de faire un essai avec fin 2003.Mais finanlement on a bien vu que fin 2004 la nouvelle Yam’ était un modéle de tenue de route malgré un moteur en léger retrait par rapport aux RCV.
Mais si Rossi a été champion c’est que sa moto pouvait le faire,Rossi est un bon pilote mais il est soumis aux mémes lois de gravité et de cinetique que tout le monde donc c’est que sa moto était bien née.
Je repete encore une phrase du philosophe Mick Doohan : « un pilote ne peut pas aller plus vite que sa moto »…
A+
Patoch46
« Certes Rossi s’est planté royal en allant chez Ducati mais quand tu parles de talent de développeur , permets moi de rigoler car quand on voit comment la Ducati a évoluer de 2007 à 2010 , ça laisse réveur. »
Ah bon Ducati qui n’évolue pas de 2007 à 2010? ils ne sont pas passé du cadre treillis tubulaire au cadre coque carbone? technique que seul Kawasaki a utilisée en GP à la fin des 70? technique que méme Honda ou Yamaha n’utilisent pas?
Effectivement Patoch46 ; ça laisse réveur quand je te lis…
Par contre effectivement elle n’a pas vraiment évolué ensuite…
Je répète encore une phrase du philosophe Mick Doohan : « un pilote ne peut pas aller plus vite que sa moto »
c’est un peut présomptueux je trouve pour un mec qui n’a jamais eut le cran d’aller voir ailleur que la ou ont lui proposé la meilleur moto …
ce genre de phrase dans la bouche de rossi, dovi ou bientôt crutchlow aurai mieux sonné
@ Mékilé je parlais de bonnes évolutions et non d’évolutions de merde qui n’ont fait que reculer le potentiel de victoire de cette moto année après année .Trés bon pour le marcketting le cadre coque carbone mais pour la compétition c’est une autre histoire , il y a qu’à voir où en sont les « Panigale » en Wsbk. Rossi n’a découvert la M1 qu’en janvier 2004 à Sepang car Honda s’etait fermement opposé à ce que Rossi essaie la M1 avant 2004 . Donc oui tout le monde avait de sérieux doutes quant à la décision de Rossi , y compris lui , et pensait qu’il avait fait l’ erreur de carrière (on saura plus tard que l’erreur de sa carrière ce n’était ça) , je le répète Biaggi l’avait pratiquement traité de fou , à ce propos tu as vu que tu t’étais trompé quand tu nous dis plus bas que la M1 n’était pas si mal en 2003 aux mains de Biaggi.
patoch et micckk, vous répétez les même inepties, vous seriez pas LE même internaute ?
Et c’est bizarre parce que vous n’êtes que deux à chaque fois…..
T’as pas de nouvelles de ton autre pseudo: « ninja » ? 🙂 Marrant que quelqu’un qui accuse les autres d’être des multi-comptes…. utilise lui-même DEUX pseudo ! Un veux truc de troll….
Tu pourrais me citer UNE « ineptie » que j’aurais dîte ? Ou c’est encore un mot dont tu ignores le sens ?
Vous avez beau vous y être mis à deux, le résultat est clair: PERSONNE n’a jamais dit que « rossi n’en ferait rien de la yamaha » c’est une de vos INVENTIONS
Et en bon affabulateurs que vous êtes, vous faîtes dévier la question de départ sur les raisons du départ de rossi en 2003 ou les risques d’aller chez Yam.
Moi je ne vais donc pas plus loin, vous avec été incapables de prouver vos mensonges
@Méki: pour ce qui est de « passer FORTEMENT pour des tâches… » c’est beaucoup trop tard ! 😉
mickk l’inventeur: je n’ai pas été viré de MR, j’y suis quand je veux: t’as qu’aller voir après le dernier gp ou j’ai commenté, puisque tu es PASSIONNÉ par mes commentaires, que tu me suis ailleurs….
mais qu’après tu dis vouloir avoir la paix !!! Une 176 ème contradiction de ta part…
On sera en paix quand tu arrêteras de dire des conneries, et que tu reconnaîtras quand tu as tort, comme aujourd’hui, puisque personne n’a jamais dit que « rossi n’en ferait rien de la yamaha ».
Sinon tu peux te barrer aussi, ça nous gênera pas non plus, « on sera en paix ».
extraordinaire ce patouche, il en remet une couche:
« Donc oui tout le monde avait de sérieux doutes quant à la décision de Rossi , y compris lui , et pensait qu’il avait fait l’ erreur de carrière »
OU et QUAND rossi a admis ça ????? Jamais entendu parler non plus !
» je le répète Biaggi l’avait pratiquement traité de fou » ►►► ON TE DEMANDE PAS DE RÉPÉTER, on te demande ou tu as lu ça ??? Tu peux le répéter 50 fois, ça n’en fait pas une vérité !
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Voila ce que disait rossi de la yamaha en janvier 2004:
« Quelles sont vos impressions sur la M1 pour avoir eu à l’affronter pendant deux saisons sur la piste ?
Valentino Rossi : « En 2002, la M1 était plus ou moins au même niveau que la Honda, supérieure à certains niveaux et inférieure à d’autres. Pendant les essais hivernaux de l’an dernier entre 2002 et 2003, Honda a fait un grand pas en avant et Yamaha n’a pas semblé en mesure de se mettre au niveau. »
http://www.yamaha-community.fr/rossi-premiers-essais-sur-yamaha-2004
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Il reconnaît lui -même que dès sa sortie en 2002 elle était pas loin voire au niveau de la RCV, et que yamaha s’est raté en 2003. Ils n’ont pas refait la même erreur en 2004.
Yo!
Oui Patoch,j’ai vu que je m’étais trompé sur biaggi en 2003 et c’est d’autant plus étonnant que j’avais déjà fait la méme erreur il y a quelque temps sur un forum.
Et tu veux que je te dise quoi d’autres?
@ Mékilé Rien à part que la M1 2003 était vraiment à la ramasse et que le challenge de Rossi qui enfilait les victoires comme des perles sur la RCV , apparaissait vraiment comme trés risqué pour la planète Moto à l’époque.
@ CPR La multiplication de posts successifs et le fait que tu es souvent le dernier à poster , ne te donne pas raison pour autant , je te l’ai déjà dit.
Avé Patoch46
Alors ok pour la M1 à la ramasse en 2003 sinon il me semble que j’ai déjà dit ici et plusieurs fois que le pari de Rossi était risqué;la M1 2004 pouvant étre une daube…à ma connaissance seuls Eddie Lawson et Max Biaggi (en 250) avaient réussi à étre champions 2 années consécutives en changeant de marques.
Bon on a vu avec Ducati que ça ne peut pas marcher à tous les coups,pourtant Rossi avait dû voir le potentiel de la Desmosedici avant de monter dessus puisqu’elle gagnait des courses…
A+
@ Mékilé Clairement Rossi a mésestimé le talent de Stoner à faire gagner cette moto . Il savait qu’elle avait du moteur (chose qui lui a souvent manqué avec la M1 , même d’ailleurs à l’heure d’aujourd’hui) et se doutait qu’il y aurait des modifications à faire sur la partie cycle mais il ne se doutait pas à quel point cette moto était différente de ce qu’il avait l’habitude de piloter. Ducati lui avait certainement promis de faire une moto comme il le désirait car le but c’était de faire une moto homogène pilotable et performante pour tout le monde et la principale erreur de Rossi c’est celle là , de penser que Ducati aurait la meme réactivité que yamaha . Tant mieux pour vous autres et tant pis pour Rossi , sa SEULE erreur de carrière vous permet de remettre sur la table inlassablement et indéfiniment son échec sur Ducati.
@ CPR c’est vrai que d’être banni comme un mal propre ça ne te touche pas , les remises en question c’est fait pour les idiots , pas vrai ? En attendant je pense que l’amour propre a dû en prendre un coup non ? C’est normal , combien de temps avant que tu replonges et que le naturel revienne au galop ?
patouche46 qui dit: » La multiplication de posts successifs et le fait que tu es souvent le dernier à poster , ne te donne pas raison pour autant « ► ET TOI TU EN FAIS COMBIEN ICI, des posts GROS MALIN ?? (^_^)
Personne n’a dit que ce n’était pas un challenge, PERSONNE n’a dit que rossi n’en ferait rien, biaggi n’a PAS dit que « rossi était fou « .
Toi et micck vous inventez n’importe quoi, puis vous postez des liens hors sujet, puis vous changez la conversation: on appelle ça des mythos et des affabulateurs.
patouche: « elle avait du moteur (chose qui lui a souvent manqué avec la M1 » ►►► et c’est REPARTI ! Avec 8 victoires en 16 courses en 2004, et 9 victoires en 17 courses en 2005, oui, elle avait l’air de drôlement se traîner la M1 !!!!!!!!! pouhahahahah ! Même burgess a admis que c’était une moto supérieure.
des nouvelles de « ninja » ? 😉
rossi savait parfaitement ou il allait en 2011 ;
il s’est cru capable de gagner comme Stoner ;
il a eu la moto qu’il a demandé en 2012 :
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Valentino-Rossi-La-GP12-est-un-peu-plus-ma-moto-alors-que-la-GP11-a-ete-faite-par-d-autres-004
-on a vu le résultat
ce n’est pas le seul échec de rossi , LOIN DE LÀ : il se vautre au dernier gp de 2006 offrant le titre à Hayden, il se fracasse en 2010 alors que Lorenzo était déja devant lui au classement,
son retour en 2013 est un échec: une victoire, due aux absences, en 9 gp ;
bref largement de quoi le faire descendre de son piédestal: rossi n’est ni le meilleur ni le plus titré des pilotes de moto gp, et ça vous ÉNERRRRRRRRRRRRRRRRVE un maximum !
(malgré toute vos inventions sur sa carrière…).
Son amour propre en a pris un coup, mais pas autant que ses fans , qui, comme ceux de schumacher après les 2 titres d’Alonso (2005-2006) ou les 3 saisons vierges chez Mercedes, ont bien du finir par réaliser que sans le meilleur matos, bien personne n’est supérieur aux autres…..
Il ne reste qu’aux perruques jaunes à réaliser la même chose.
@ CPR » Rossi savait parfaitement où il allait en 2011″ Ah bon et encore une connerie de plus , t’es plus à ça près remarque . D’après toi un pilote peut savoir à l’avance si la moto va lui convenir et s’il va pas galérer avec avant même de l’avoir essayée ? Je connais deux italiens sans parler du troisième qui roule en ce moment avec qui n’aurait certainement pas signé s’ils avaient su sur quoi ils allaient tombé . Celui qui sait sur quoi il va tombé c’est Crutchlow mais bon c’est son choix , un bon compte en banque , un statut de pilote d’usine et l’éternel espoir que Ducaudi améliore la moto l’ont aidé dans ce choix.
Une chute en course , même si elle lui coute le titre , j’appelle pas ça une erreur de carrière tout comme le fait d’être devancer aux points par lorenzo et de chuter aux essais.
« Son retour en 2013 est un échec » Parles pour toi mon gros , d’une part la saison n’est pas finie et d’autre part ses résultats ne sont pas si mals et s’il y a des blessés ce n’est certainement pas de sa faute , lui reste sur ses roues et c’est ce qu’il faut faire pour faire des résultats .Hé oui mon petit comme tu le dis si bien , Si ma tante elle en avait , on l’appellerait mon oncle .
Tu ne parles pas bien français patouche46, alors je t’explique: il savait ou il allait, ça veut dire :
► qu’il savait que l’écurie Ducati fonctionnait différemment que les japonais, et avec un budget et une réactivité moindre ;
► ça veut dire que les problèmes de sous-virage de la Ducati étaient connus depuis bien longtemps, puisque Capirossi s’en plaignait dès … 2007 ! Vous savez, l’année ou cette ducati était, paraît-il une « fusée » qui faisait gagner son pilote ??? 😉 Vous vous rappelez ?
Et bien cette année là, avec la même meule et les mêmes pneus bridgestone, capi gagne UN gp et Stoner DIX. Donc la Ducati réticente à tourner, ça faisait 4 ans que tout le monde le savait, rossi y compris, quand il a signé.
Alors personne ne l’a attiré dans un piège, et donc je répète: rossi savait parfaitement où il allait en 2011.
Dovi savait parfaitement ou il allait en 2013;
Pareil pour crutchlow en 2014, Audi a repris ducati ok, mais c’est pas le qatar avec le psg, et c’est pas un budget qui double d’une année à l’autre.
Racontes pas n’importe quoi CPR Rossi n’avait aucune idée de l’amplitude des dégats chez Ducati , les propos malheureux qu’ils ont eu , lui et Burgess le démontrent clairement et s’il savait parfaitement où il allait en 2011 comme tu le dis , hé bien il n’y aurait pas été. Tu es le roi de la contradiction , l’as de la pirouette , si moi j’avais dit que Rossi savait où il allait , tu m’aurais carrément répondu le contraire . Dovi savait où il allait , certes mais il avait espoir avec l’arrivée d’Audi de voir de grosses évolutions voire une toute nouvelle Desmosedici , l’espoir a été vite décu et ça Crutchlow lui en a parfaitement conscience tout comme la baisse de performance de son ex coéquipier qui était souvent devant lui la saison dernière. La gp7 etait une fusée oui , un gros moteur , un manufacturier qui ne travaillait que pour elle en oubliant les autres constructeurs (Suzuki et kawasaki) , une electronique en avance sur la concurrence , une partie cycle déjà atypique dont s’accommodait parfaitement Stoner de par la spécificité de son pilotage . Il monte dessus aus essais de pré saison de Valence en 2006 et déjà il éclate la concurence . Au vu de sa saison 2006 on peut dire sans se tromper que le package Moteur Electronique Pneu a été pour lui une (re)naissance.
Yo!
Alors moi je me souviens d’avoir lu dans MJ ce propos de Rossi : « on ne peut savoir le niveau réel de la Desmosedici ; Stoner ne se donne pas assez »
Désolé Patoch mais quand on est Italien,qu’on fait des sports mécaniques et qu’on est né à moins de 150 kms de Bologne on sait ce qu’est Ducati.Quand on est pilote de motoGP et qu’on voit un pilote faire des podiums et des victoires,c’est qu’on peut jauger de son niveau (3 victoires,4 poles,9 podiums pour une quatriéme place au championnat pour Stoner).
Donc là Patoch46 je pense que tu te trompes ; Rossi savait trés bien où il allait bien qu’il ne s’attendait pas à ce que la Ducati lui convienne si peu.
« Rossi n’avait aucune idée de l’amplitude des dégats »
-Quels dégats? la moto fait 3 victoires,9 podiums et 4 poles et c’est une daube?
A+
@ Mékilé Moi aussi je l’ai lu et c’est justement le propos dont je parlais plus bas pour Rossi et qui me conforte dans l’idée que Rossi ne savait pas dans quel galère il s’embarquait vu que Stoner a gagné justement des courses et fait des poles . Je constate que tu as le même esprit de contradiction que CPR , ça ne m’étonne pas de t’entendre dire que personne n’a réussi à le prendre en défaut sur le site . Quels dégats ? Stoner 3 victoires et encore Lorenzo assurait son titre et combien de chutes ? L’année suivante , il monte sur une moto qu’il ne connaissait pas et combien de victoires et combien de chutes ? A part ça il n’y avait pas de dégats hein ? On se demande bien pourquoi il s’est barré chez Honda ; pas vrai ?
Re
Rossi « ne savait pas dans quelle galère il s’embarquait… »
Là je suis d’accord avec toi,ça change de ‘il savait pas où il allait » alors qu’il le savait trés bien…
Quant à parler de mon esprit de contradiction…
« A part ça il n’y avait pas de dégats hein ? On se demande bien pourquoi il s’est barré chez Honda ; pas vrai ?
Sûrement parce que Ducati ne pouvait pas lui offrir la meilleure machine du plateau,tout comme par la suite à Rossi où on a vu qu’il n’est pas plus « génie de la mise au point » que Stoner,qui a super bien fait d’aller chez Honda pour avoir une bien meilleure moto pour montrer au monde son génie du pilotage en décrochant le titre illico (phrase à répéter plusieurs fois trés vite).
Au fait? qu’entends tu par dégats?
Rossi n’a pas été un génie de la mise au point chez Ducati , je te l’accorde mais il n’est que pilote , il n’est pas ingénieur. Stoner en 4 ans n’ a fait que reculer sur cette moto , la mise au point c’est pas vraiment son truc .Je préfère te couper tout de suite sur il a gagné 3 Gp (Lorenzo assure , Pedrosa se blesse et Rossi s’est blessé) en 2010 et bla bla et bla bla ,compare la saison 2007 où il découvre la Ducati avec la saison 2010 où il laisse la Ducati . Je le répète Rossi s’est fourvoyé en allant chez Ducati car il n’imaginait pas ce qui l’attendait et Ducati lui avait promis carte blanche pour faire une moto à sa main et homogène car c’est bien là que le bas blesse. Il a cru ses belles paroles et pensait que Ducati à l’image de Yamaha pouvait réagir.
Les dégats ? puisqu’il faut te l’expliquer c’est le retard pris par Ducati par rapport aux RCV et M1 et donc , son niveau de performance .Donc je confirme oui Rossi ne savait pas où il allait mettre les pieds en 2011.
Quant à Stoner oui magnifique saison en 2011 sur une moto qu’il découvre ,trés grand pilote , quel dommage qu’il ne soit pas capable de confirmer un titre d’une année sur l’autre , pourtant la moto était trés bonne , certainement la meilleure.
« Rossi n’a pas été un génie de la mise au point chez Ducati »
Ni chez Yamaha,Honda et Aprilia…
« Je le répète Rossi s’est fourvoyé en allant chez Ducati car il n’imaginait pas ce qui l’attendait »
A ton avis ; est ce que Ducati s’est fourvoyé en embauchant Rossi sachant qu’il a fait beaucoup moins bien que Stoner?
« Les dégats ? puisqu’il faut te l’expliquer c’est le retard pris par Ducati par rapport aux RCV et M1 et donc , son niveau de performance »
Les dégats? le retard? mais la desmosedici avait pourtant gagné 3 courses,9 podiums et 4 poles en 2010,non? elle était competitive donc,pourquoi l’année suivante elle ne fait quasiment rien malgré un nonuple champion dessus? peux tu me l’expliquer?
« Donc je confirme oui Rossi ne savait pas où il allait mettre les pieds en 2011 »
T’as pas dû comprendre que Rossi s’était fait battre par Lorenzo,qu’il a pris conscience que Lorenzo était plus rapide que lui et qu’il ne pouvait le battre à moto égale,donc comme il était grillé chez Honda il est partit chez Ducati,le seul autre endroit où il y a des motos « usines ».
C’est son choix,comme celui qu’il a fait d’aller chez Yam’ en 2004…
Leger oubli de la part de tout le monde, ROSSI avait-il le choix d’aller chez DUCATI?
YAMAHA l’avait éconduit poliment et HONDA n’en veut plus.
Il aurait-été où, chez TECH3.
Sinon, pour info, SCHUMACHER casse un moteur à SUZUKA, avant dernier grand prix de la saison, après trop tard pour rattraper le coup au Brésil, sinon 8 titres.
Ah non Salonb ^^ je ne l’ai pas oublié puisque je le mentionne dans le post précédent…ok je t’accorde que j’ai de la chance,on a écrit nos post quasi en méme temps…^^
» l’amplitude des dégats » ça ne veut rien dire en français: vérifie la définition stp ;
Dire que rossi ne savait pas ou il allait, alors qu’il était le mieux placé pour voir ce que Stoner faisait avec la ducati en piste, ça revient à dire que rossi est un con, et c’est un sacré manque de respect.
Dans un genre différent, lewis Hamilton s’est fait BLASTER quand il a annoncé quitter une McLaren qui lutte pour le titre, pour aller chez mercedes qui est la 4ème meilleure équipe ; Le pari est réussi, tant mieux pour lui, mais il savait que c’était plus que risqué, si ça avait raté, il n’avait pas d’excuse : il savait ou il allait.
Je ne comprends pas pourquoi tu t’acharnes a démontrer ce que personne ne nie, à savoir que la ducati était moins performante en 2010, alors que c’est UNE RAISON DE PLUS pour dire que rossi savait PARFAITEMENT ou il allait !!! Tu te contredis dans le même post, patoche46 (^_^)
Yamaha n’a absolument pas éconduit son quadruple champion du monde moto gp en 2010, c’est LUI qui leur dit de choisir entre lui et Lorenzo, ce qu’ils ont refusé de faire, et c’est ROSSI qui a CHOISI de partir , car yamaha le gardait VOLONTIERS !
évidemment, ça manquait de places ailleurs, mais c’est SA responsabilité.
Exploser un moteur en F1 ce n’est pas de la malchance, c’est un CHOIX technique de Ferrari qui a CHOISI de sortir le maximum de puissance pour schumacher pour qu’il batte Alonso ; ça n’a pas marché ! 😉
Alonso perd une roue de sa Renault en sortant des stands sur je ne sais plus quel gp….
Vettel a eu 2 abandons sur le même problèmes (alternateur) en 2012: la chance n’est pas en cause, c’est un CHOIX technique. Alors que quand Alonso se fait harponner à Spa suite au crash de grosjean…
si…si….si….. si ma tante en avait….
Qui a parler de chance ou de malchance?
@ Mékilé De mon humble avis tu dois faire semblant de ne pas comprendre ce que je viens de te dire quand tu me parles de la compétitivité de la GP10 alors je vais te le répéter . Tu mets en avant sans cesse le fait que Stoner gagne 3 GP cette année là oui mais dans certaines conditions toutefois et combien de chutes alors qu’il monte ensuite sur une moto qu’il ne connait pas et aligne 10 victoires et ne tombe pas , même chose qu’en 2007 d’ailleurs . penses tu vraiment que la GP10 etait compétitive par rapport à une RCV ou une M1 ? Ducati s’est-il fourvoyé en embauchant Rossi ? Mais absolument , ils ont cru eux aussi qu’il pouvait gagner des courses sauf que la moto ne lui correspondait pas du tout et que son style de pilotage est complètement différent de celui de Stoner , ce fut donc une erreur réciproque dans la mesure où personne n’a réussi son objectif , être performant pour Rossi et faire une moto homogène et performante pour Ducati.
Maintenant je suis entièrement d’accord avec CPR sur l’arrivée de Rossi chez Ducati comme dit dans son post plus bas.
@ CPR Si justement quelqu’un nie que la GP10 n’était pas performante et je viens de lui répondre.
Tu as raison ce n’est pas amplitude que je voulais dire mais étendue , je te remercie , pas besoin d’un dico pour ça. Je ne vais pas reprendre tout ce que j’ai déjà dit mais quand je dis qu’il ne savait pas sur quoi il allait tomber (lui et Burgess) , je veux dire qu’il n’avait pas idée de 1) combien cette moto etait différente de la M1 , à quel point il aurait du mal et 2) du fait que Ducati n’arriverait pas finalement à faire une moto homogène. Bon CPR j’apprécie le ton de tes derniers posts , bravo , je tenais à te le dire.
Intéressants vos parallèles avec la F1 mais bon la F1 , il y a longtemps que j’ai décroché.
je vais répondre à sa place:
peu importe les conditions, 3 victoires c’est 3 victoires, surtout que le titre n’étais pas joué ;
Combien de victoires de rossi chez ducati ? zéro même quand le titre est joué fin 2012: au lieu de gagner, il prend UN TOUR du vainqueur et fini derrière 2 CRT (historique).
Il ne faut pas faire croire que la ducati de 2010 était une trapanelle, je rappelle que Stoner menait LARGEMENT le 1er gp de la saison 2010 au qatar avant de chuter de la tête, comme souvent lors de ses 5 chutes sur 18 gp.
La ducati moins bonne en 2010 qu’en 2007 ► lapalissade.
La RCV était la meilleure en 2011 ► lapalissade.
Mais dire tréteau, trapanelle, ou autre, avec 9 podiums en 18 courses, et ce, tout au long de la saison , c’est de la mauvaise foi ; rien à voir avec « certaines conditions »….
Je pense que toi et Mékil vous devriez simplement clarifier ce que vous appelez « compétitive » :
► pour le titre ?
►ou pour des victoires et des podiums ?
Pour le titre elle ne l’est pas, mais elle ne l’était déja plus ni en 2008 ni en 2009 face à la yamaha de rossi.
Donc « dégats » largement connus, planifiables, et seul rossi s’est cru plus bô que bô, et ducati de toute façons n’avait pas l’embarras du choix pour embaucher un top pilote, car oui, rossi est un top pilote, (^_^) si si , je l’ai dit !
Ducati ne s’est pas fourvoyé, ils n’avaient pas d’autre choix.
Et si ça avait marché, un italien champion du monde moto sur une italienne, c’était beau non (comme dirait Biaggi et Aprilia 😉
Pour finir avec ce sujet car « enculer les mouches » ça commence à bien faire , je vais parler simple . Par compétitivité j’entends , est-ce que toi penser que la Gp10 est au niveau des Yamaha et des Honda ?. Si toi et ton collègue penser oui alors toi et ton collègue penser qu’elle était competitive , si toi et ton collègue penser non alors toi et ton collègue penser qu’elle n’était pas compétitive.La Ducati moins bonne en 2010 qu’en 2007 ça pas lapalissade , ça est un fait , la RCV meilleure moto en 2011 ça pas lapalissade , ça est un fait. Le titre n’était pas joué ? pour lui si . Quant à penser que la GP8 et GP9 ne pouvaient pas jouer le titre ça c’est toi qui le dit , moi je pense le contraire tout comme le pensait Stoner quand il a resigner en 2008 pour deux ans.
ben si tu évitais de décréter des trucs comme: « @ CPR » Rossi savait parfaitement où il allait en 2011″ Ah bon et encore une connerie de plus , t’es plus à ça près remarque . »
► ça nous éviterait de faire 16 posts pour te donner tort; car évidemment que oui, rossi savait parfaitement ou il allait, et quel était le niveau de la ducati (pas pour la saison à venir, mais bien au moment ou il signe), et que donc ça n’était pas du tout une connerie mais une évidence.
RDP lui, n’a aucune idée de ce que ça va être chez suzuki si il y va: LA OUI, il pourra dire qu’il ne savait pas dans quoi il s’embarquait !
« lapalissade », encore un truc que t’a pas compris: c’est une évidence ; pas la peine que toi parler comme un débile, toi ferait mieux de consulter un dictionnaire en premier: dire une lapalissade, ça veut dire enfoncer des portes ouvertes: ÉVIDEMMENT que c’est un fait que la compétitivité de la ducati baisse: QUI a dit le contraire ? Moi je dis que ça n’a pas empêché Stoner de gagner jusqu’à l’avant dernier gp de 2010, et A LA RÉGULIÈRE. ÉVIDEMMENT que la RCV est bien meilleure en 2011, QUI a dit le contraire ?
Tu t’acharnes à démontrer ces 2 évidences que personne n’ a jamais niées…
La ducati et Stoner n’ont pas été dans le coup bien longtemps pour le titre en 2008, et encore moins en 2009: je parle des RÉSULTATS, pas de ce qu’espérait ducati ou Stoner.
La ducati 2010 n’étais pas compétitive ((( pour le titre ))), mais pour faire HUIT podiums en 18 courses, il faut être drôlement en état de choc pour dire que c’est un tréteau, un brêle, une trapanelle…
Bref, chacun à sa définition de « compétitive ».
Tiens, la yamaha de rossi, elle est compétitive ou pas en 2013 ???
Parce qu’avant laguna, Lorenzo était le seul pilote avec 3 victoires cette saisons ; et avec la victoire de rossi à Assen, ça fait 4 victoires en 9 courses pour yamaha…
Alors ceux qui nous disent que la RCV est LA meilleure machine…. bof…. 😉
Ah la bonne blague ! Tu parles d’enfoncer des portes ouvertes , toi mais qu’est-ce que tu fais d’après toi quand tu rabâches sans cesse sur les mauvaises perfs de Rossi sur la Ducati comparées aux bonnes de Stoner . Une moto compétitive , mon gars , c’est pas la peine d’aller chercher midi à 14 heures , c’est une moto à peu prés au niveau de la concurrence , tu peux prendre le dico si tu veux pour voir le sens du mot compétitivité. Quant aux 16 posts tu ne m’as absolument rien démontrer qui me donne tort .En 2008 et 2009 la Ducati etait encore assez bonne pour jouer le titre , désolé , sans les vacances de Stoner en 2009 , c’etait très jouable.
La RCV n’est pas la meilleure moto ? Tiens toi qui aime les liens .
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Pour-Cal-Crutchlow-le-secret-de-Yamaha-c-est-Lorenzo-900
En 2004 , Rossi serait resté chez Honda , Yamaha aurait attendu quelques années de plus pour être champion du monde , M1 crossplane ou pas mais bon comme tu dis avec des si , ça te permet au moins d’affirmer comme des vérités que la M1 était supérieure et d’y croire.
Et je le répète les propos malheureux de Rossi et burgess en 2010 que vous n’avez eu de cesse de critiquer et de vous moquer , montrent bien qu’ils n’avaient pas idée de là où ils mettaient les pieds.
Je rabâche ? Heu, disons que je ne change pas d’avis, et que je ne me contredis jamais !
C’est pas le cas de tout le monde sur ce site, ou même sur ce sujet ! 😉
La différence de résultats sur la même moto en l’espace de quelques mois (rossi dit que la moto de 2011 est plutôt celle de Stoner) montre que c’est bien le pilote qui fait la différence en 2010, CE QUI N’EST PAS DU TOUT UNE PORTE OUVERTE, car les fans de rossi, EUX, blâment la ducati pour les résultats de rossi en 2011 !!! AH AH ! Pas pareil….
si pour toi, compétitive ça veut dire au niveau de la yamaha ? Alors la ducati 2010 n’est pas compétitive pour le titre. C’est ducati + STONER qui la rend compétitive ! ducati + ROSSI = pas compétitif.
Cal Crutchlow a droit à son avis. Il est pilote satellite yamaha sur le départ, je ne suis pas étonné qu’il flatte Honda, car ça réhausse encore plus SES perfs sur la Tech3 ! Un vieux truc de com’ ….
rossi roule contre la ducati pendant 4 saisons, mais d’après toi, « il ne sait pas ou il va » :
Cal roule 2 saisons, mais il peut analyser la RCV ???
Tu te trouves pas lééééégèrement contradictoire non ? 😉
Je ne comprends pas pourquoi tu plies les cheveux en 4, pour essayer de nier des résultats !
Honda 5 victoires, yamaha 4 victoires !
Si ton avis c’est comme dans ton lien que « Lorenzo est l’arme secrète de yamaha », n’oublies pas de le dire aux fans de rossi !
Et ton lien (l’as-tu lu ?) parle aussi de ce que le CHASSIS des yamaha leur permet de faire: alors ça parle de puissance meilleure des rcv, et de meilleur chassis des yamaha: tu as « oublié » la partie de l’article qui ne démontre pas du tout ce que tu affirmes sur la supériorité de la rcv !
Oui, je , ou « on », se moquera ÉTERNELLEMENT de rossi et burgess de s’être vautrés chez ducati: après toutes ce années d’arrogance et de mensonges par omission (en laissant dire par les brainwashés que rossi faisait gagner yamaha en 2004/2005) cette échec historique pour un champion du monde ( 993 jours sans gagner !) les a bien remis sur Terre.
Si ça t’irrites, stocke du prozac, car tu vas encore en entendre parler … (^_^)
Je me contredis ? Ah bon , pas de besoin de prozac au contraire tu me fais bien rire surtout quand tu parles d’enfoncer des portes ouvertes.Garder le même avis ne change absolument pas la donne car oui ,dire que Stoner a su faire marcher la Ducati et pas Rossi si ça c’est pas enfoncer des portes ouvertes , tu me donneras la définition alors. Le jugement de Crutchlow est très clair ,Lorenzo et Rossi ont le même discours sur l’avantage en motricité et accélération des RCV et résume parfaitement la situation qu’il soit sur le départ et c’est donc pour ça qu’il flatte Honda , encore des élucubrations de ta part .Le chassis de la Yam vraiment supérieur ? Sur des petits circuits sinueux comme le Sachs ou Laguna l’avantage n’est pas évident à voir.
Fan de Rossi , je n’ai rien à dire sur Lorenzo , Pedrosa ou Marquez , tous titrables pour moi . Rossi qui roule justement contre la Ducati depuis 4 ans s’est justement bien trompé sur son compte car comme tu le dis si bien Stoner a réussi à être très performants avec. celui qui se contredit c’est bien toi d’ailleurs.
« dire que Stoner a su faire marcher la Ducati et pas Rossi si ça c’est pas enfoncer des portes ouvertes , tu me donneras la définition alors. »
► d’accord, je t’explique: enfoncer une porte ouverte c’est dire une évidence sur laquelle tout le monde est d’accord : l’eau ça mouille. OR, les fans de rossi blâment LA MOTO, alors que les gens objectifs blâment LE PILOTE.
Donc ce n’est pas du tout une porte ouverte, vu que les avis sont différents ! Capice ?
Il n’y a AUCUNE contradiction dans mes propos. Ou alors, montre-là…
« Le chassis de la Yam vraiment supérieur ? » ► c’est crutchlow qui le dit ! Il faudrait savoir ! Tu ne retiens que ce qui t’arrange , sur ton propre lien !! Encore une contradiction !
» Sur des petits circuits sinueux » ►►► QUI a parlé de ça ? QUI a dit que le chassis yamaha donnait un avantage sur CES circuits ??? Personne: c’est ce qu’on appelle une élucubration.
rossi a bien gagné à Assen avant même que pedrosa se blesse il me semble ?
Les pourquoi du comment sur les causes de l’échec de Rossi sur la Ducati ça peut faire l’objet d’un débat par contre dire que Stoner a été meilleur que Rossi sur la Ducati c’est pire qu’une évidence c’est une réalité incontestable et c’est une énorme porte ouverte que tu défonces à longueur de temps Capice ! Alors ta petite tirade sur le défonçage des portes ouvertes venant de ta part c’est carrément désopilant mais tu n’es plus à ça prés. Oui tu te contredis , tu dis que Rossi etait bien placé pour juger de l’état de la Ducati à se battre sur la piste avec Stoner depuis 4 ans et tu soulignes les belles perfs de Stoner avec , donc Rossi avait de quoi penser qu’il allait s’en sortir avec cette moto , donc en gros il ne se doutait pas du tout de ce qui l’attendait contrairement à ce que tu racontes et ses propos ainsi que ceux de Burgess le démontrent parfaitement.
-Stoner se plaignait constamment en 2010 du comportement de sa ducati ;
-il a de beaux résultats … mais aussi 5 chutes en 18 gp en 2010 ;
-tu dis toi-même, patoche que les perfs de la ducati chutent de 2007 à 2010 ….
-rossi sait comment marche l’écurie ducati, et connait son budget & sa réactivité ;
-rossi est bien placé en course pour voir que Stoner est souvent derrière lui ou par terre ;
Je ne vois donc pas comment rossi pouvait ne pas savoir ou il s’embarquait ;
c’est SON choix mais il est vrai qu’il n’avait plus d’autre choix après sa crise d’adolescence envers yamaha…. après celle envers honda (chassez la naturel , il revient au galop….).
Et pour ce qui est de ses déclarations, FRANCHEMENT, patoche: rossi ne pouvait pas arriver dans une écurie italienne, qui allait le payer 20 millions de dollars, en disant : « je vais perdre, la ducati est pourrie, je suis moins bon que Stoner » !!! (^_^)
► tu n’es pas sérieux patoche !!!
Quand tu es nouveaux quelque part, L’OPTIMISME est de mise: c’était pareil pour Dovi, ça sera pareil pour Crutchlow, ou RDP chez suzuki ;
Par fierté car oui Rossi est fier , ils le sont tous à ce niveau là , Rossi a choisi de quitter Yamaha , il aurait pu y rester car Yamaha voulait le garder . Bien sur que Lorenzo etait au moins aussi performant que lui et qu’il aurait vu son salaire diminué mais un titre n’est jamais gagné à l’avance cf Stoner 2012 ou ce qu’il se passe en ce moment et même s’il n’aurait pas pu gagner le titre , des victoires il en aurait eu . Et tout ça Rossi a bien dù y réfléchir et le peser quand finalement il choisit l’option Ducati et plus que le gros chèque c’est bien l’espoir de refaire une moto à sa main et de gagner des courses voire le titre la deuxième année avec cerise sur le gâteau une grande première: un tandem moto-pilote italien worldchampion qui l’ont décidé . Rossi a lutté sur la piste comme tu le dis avec un tandem Stoner Ducati très performant et a pu juger de la puissance de cette moto , certes il voit que ce tandem a des problèmes de mise au point en ce début de saison comme il a aussi vu l’extrème domination de Stoner au Qatar , essais et course avant qu’il ne tombe bien sur.Pour lui clairement la moto a du potentiel mais un vrai problème de mise au point c’est cela qui lui fait dire que c’était dur à juger sur l’état de la Ducati car Stoner ne poussait pas assez , des résultats en dents de scie et très peu de tours aux essais pour une moto affublée de problèmes de mise au point ça peut paraitre étonnant. Les propos de Burgess sur le réglage de la Ducati et l’assurance de Ducati , dans ses négociations , d’y mettre les moyens pour en faire une moto homogéne car c’était la priorité pour Ducati dans l’embauche de Rossi,l’ont convaincu pour ce choix .Par conséquent , non , Rossi n’avait aucune idée du piège dans lequel il est tombé , pour Dovi et Crutchlow , je suis d’accord.
« Les propos de Burgess sur le réglage de la Ducati et l’assurance de Ducati , dans ses négociations , d’y mettre les moyens »
ça sort d’ou ça ? ça m’a tout l’air d’une autre affabulation ;
Ils connaissaient parfaitement le budget et les capacités techniques de ducati,
la seule augmentation a été la dotation de MARLBORO…… pour payer rossi 3 fois plus que Stoner. !
Sinon il n’ a jamais été question « d’y mettre les moyens » vu qu’ils ne les avaient pas.
rossi s’est lui même mis dans une situation ou n’avait pas le choix, et il connaissait toutes les variables du problème.
Il s’est cru un grand metteur au point et il ne l’est pas.
Il a échoué et rien n’effacera ça, pas même tes centaines de posts pour faire croire que rossi était le petit chaperon rouge, perdu dans la forêt du continental circus, et que le grand méchant loup ducati, l’attiré dans un piège, pour que le monde voit que même rossi ne peut gagner avec leur moto !!!
ça ne tient PAS DE-BOUT patoch…
Je n’en dirais pas plus car je pense avoir assez développé , les moyens promis à Rossi pour faire une moto pilotable par tous donc homogène , tout comme le fait que Burgess pensait régler cette moto en deux temps , trois mouvements ne sont pas des affabulations . Le salaire de Rossi 3 fois plus important que celui de Stoner , ça a l’air de te rester en travers de la gorge. Le but de tout un chacun c’est d’obtenir le meilleur salaire possible , non ? Rossi n’échappe pas à cette règle et si Stoner roulait pour trois fois moins c’est son problème , il n’avait qu’à être meilleur en négo .
Yo!
« il n’avait qu’à être meilleur en négo »
Stoner n’avait pas 9 titres à présenter sur son CV à l’époque.Cependant je ne pense pas qu’il était vraiment interessé par les grosses sommes d’argent vu qu’il a refusé 12 millions d’euros à Honda et qu’il n’était pas trop porté par les produits de son image (T-shirt,casquette,perruque,fausses dents,etc…).
A+
Tu n’as développé que tes propres aff…….irmations, pas de faits pour étayer ton propos GROTESQUE ,
du petit chaperossi piégé par le grand méchant Panigaloup ;
Par contre, on dirait bien que tu étais là quand ils ont négocié, et tu sais ce qu’il se sont dit: c’est fort ça !
Même un affabulateur pro ne se permettrait pas ça, donc comme je disais sur l’autre sujet: C’EST DU LOURD !!!
« « Les propos de Burgess sur le réglage de la Ducati et l’assurance de Ducati , dans ses négociations , d’y mettre les moyens » ►►► ALORS, ça sort d’ou ça ? Toujours pas de réponse ? (^_^) KomDab.
Quand à burgess qui lance sa boutade de régler la ducati en 80 secondes:
1) comme le nom le dit c’est une boutade ;
2) comme dit précédemment: il va pas arriver dans une nouvelle écurie et dire que c’est MISSION IMPOSSIBLE de faire évoluer la moto ;
J’ai JAMAIS vu dans aucune discipline aucun mec arriver en disant NIET, pas faisable.
Alors si tu appelles ça « développer », ben tu es mûr pour ouvrir ton site internet….
La salaire de Stoner ne me dérange pas, puisqu’il est même suffisant pour qu’il prenne sa retraite à 26 ans, donc il était largement suffisant !
mais c’est bien parce que rossi faisait le triple qu’il ne peut arriver chez ducati en disant autre chose que « je vais faire progresser la moto, oui c’est possible ». Mais à moins d’avoir la plus grosse testa du monde, il devtait quand même se douter que ça ne serait pas évident…. et il savait parfaitement ou il a signé.
échec et mat
Echec et mat ! Ce n’est pas ta parole qui fait foi mon gars ça il faudra bien que tu le comprennes .C’est ton droit d’avoir un avis différent mais dire que tu as démontrer quoi que ce soit et décréter que tu détiens la vérité , ça c’est une autre histoire . La volonté de Ducati en embauchant Rossi de faire une moto homogène et de mettre les moyens pour le faire ce n’est pas une légende , elle ne provient pas de mon imagination , tu l’ignorais peut être ou tu joues au con comme tu sais le faire , De même tu as le droit de penser que d’entrée de jeu rien qu’en regardant tourner Stoner du bord de la piste , Burgess savait déjà qu’il n’allait rien tirer de cette moto mais n’essaies pas de me le faire avaler STP..
« et de mettre les moyens pour le faire ce n’est pas une légende , elle ne provient pas de mon imagination »
►► si si , ça vient de ton imagination, puisque tu n’as pas sorti une seule preuve de ce que tu avances sur les moyens de Ducati.
Demander des faits, ce n’est pas jouer au con ;
Jouer au con, c’est inventer n’importe quoi quand on se rate.
Il faut être drôlement de mauvaise foi pour faire croire que rossi ne savait pas ou il avait signé… et ça veut dire qu’il est drôlement con, et je ne m’attendais pas à ce qu’un porteur de perruque jaune dise ça de rossi.
c’est ÇA votre problème, au fanboys de rossi: vous continuez à nier L’ÉVIDENCE, même quand on vous la met devant le nez.
échez et mat, c’était pour rossi / burgess, mais tu peux le prendre perso, ça s’applique à toi aussi ! (^_^)
jouer au con c’est s’affirmer maître des fait, en demander aux autres mais aussi être incapables d’en fournir quand les autres t’en demandes .
c’est marrant ta toujours la bonne parole, mais jamais rien à nous montrer qui va dans ton sens .
********** T’as pas assez de faits avec tout ce qu’il y a plus bas ??!!
ok, dis-moi ce qui te manque, et je te le donne ! (^_^) *********
tous les faits et résultats vont dans mon sens….
alors ???
C’est dans ta tête que cela va dans ton sens quand Rossi et Burgess s’expriment en devenant du coup pour beaucoup et pour longtemps la risée pour des mecs comme toi , l’un en disant que Stoner ne poussait pas assez et l’autre qu’il allait régler la moto en deux temps , trois mouvements c’est bien la preuve qu’ils se sont trompés sur le potentiel de la moto et sur le potentiel de l’usine à faire évoluer cette moto.
Donc d’après toi, ce sont 2 cons ?
Je suis surpris que tu manques de respect à ce point à rossi et burgess ;
ils étaient mieux placés que n’importe qui pour observer la Ducati, Stoner, l’écurie rouge.
Bref, ils savaient ou ils allaient, mais comme ils n’avaient plus le choix, il fallait garder la face:
est-ce que tu crois qu’ils allaient dire: « on va se vautrer chez Ducati ! » ???
Allons, allons…….
quand le pose une question à mickk, il se barre et tu réponds: vous seriez pas le même non ?
Bien sur que non ce ne sont pas des cons par contre ils l’auraient été s’ils avaient dit ce qu’ils ont dit en toute connaissance de cause , c’est plutôt toi qui les prends pour des cons voire carrément pour des débiles.
on croît rêver….
tu es là à nous rabâcher que rossi est au sommet depuis 15 ans, et il ne sait pas ou il va ?
pareil pour burgess qui est là depuis presque30 ans ?! si si , ça veut dire qu’ils sont cons….
ils l’ont dit en toute connaissance de cause parce qu’ils se croyaient aussi plus fort que les autres….
tiens, il sont disparus tous les deux en même temps….
Pourquoi tu veux rester 8 jours de plus sur le sujet ? , j’ai dit ce que j’avais à dire et j’ai mon opinion , toi tu as dis ce que tu avais à dire et tu as la tienne , je ne vois pas ce qu’on pourrait rajouter de plus qui fera basculer dans un sens ou dans l’autre , tu es tétu , moi aussi.
ah bon, ben dis que le sujet et clos alors,
moi j’attendais que tu nous explique comment les 2 personnes qui ont le plus d’expérience dans le paddock (rossi et burgess)
ne savaient pas ou ils allaient….. 😉
… alors que TOUT LE MONDE connaissait les problèmes de la ducati depuis 3 saison !!!
N’insistes pas STP , je l’ai déjà expliqué tout ça si tu veux pas le comprendre c’est pas grave en tout cas moi je passe à autre chose.
Non, tu n’as rien expliqué, tu as dit qu’ils savaient pas OU ils allaient quand ils ont signé chez ducati, parce que burgess à lancé sa boutade de « régler la moto en 80 secondes » ;
► je t’ai expliqué que quand on gagne 20 millions $/an, on ne débarque pas quelque part en disant : »c’est pas faisable, je vais perdre » ;
Avant ça tu avait dit: » La volonté de Ducati en embauchant Rossi de faire une moto homogène et de mettre les moyens pour le faire ce n’est pas une légende , elle ne provient pas de mon imagination »
► et je t’avais demandé QUI et OU avait dit ça sur les moyens de ducati ;
On attend encore… Moi je veux bien comprendre, mais tu n’a RIEN à mettre sur la table pour appuyer tes affabulations…
Une fois de plus, patoche, tu as inventé un argument qui t’arrange….
Franchement: dire que le pilote le plus ancien, et le mécano le plus ancien du paddock, ne savaient pas ou ils s’embarquaient….. on en rirait presque.
Affabulateur toi même et roi de la mauvaise foi , je clos le sujet, un gars comme toi qui crois tout connaitre et veux imposer sa manière de voir les choses, ça fatigue , tu n’as absolument rien démontrer à part tes habituelles allégations « discours de circonstances etc etc » . Dans le genre t’es vraiment un champion du monde .
il n’y a que des faits ou des évidences dans mes propos ,d’ailleurs tu dis que j’enfonce des portes ouvertes: il faudrait savoir ! nouvelle contradiction…
c’est toi qui a parlé du budget de ducati…basé sur RIEN.
je conmprends que tu sois fatigué, c’est épuisant d’inventer…..
La porte ouverte que tu ne cesses de défoncer c’est quand tu dis que Stoner a été meilleur avec la Ducati que Rossi , je te l’ai déjà expliqué , avec des esprits aussi hermétiques que le tien , il ne faut pas avoir peur de se répéter mais à la longue ça lasse . En fait c’est bien à l’usure que t’es le meilleur.Arf .
et un nouveau changement de sujet ! Ta spécialité avec l’affabulation …
Et ce budget de ducati, il est ou ?
Le budget course de Ducati je ne l’ai pas , tout comme celui de Honda ou Yamaha , si toi tu les as , tant mieux pour toi .Maintenant que Ducati ait pris Rossi pour faire évoluer cette moto atypique en une moto homogène et que donc ils allaient y mettre les moyens ça été dit sur Eurosport , les magazines motos papiers .
Ben, Eurosport , les magazines motos papiers, je lis et je regarde: JAMAIS entendu ça.
Encore une invention « maison ».
rossi n’amenant aucun sponsor avec lui comme d’hab, le budget ducati était le même…. à part la dotation de marlboro, mais elle ne sert qu’a payer rossi…
faut que tu arrête de répéter ce que dit tissier sur eurosport….
Primo ce n’est pas parce que sa seigneurie n’en a pas entendu parler que c’est faux , arrètes toi de te prendre pour une sommité des GP qui connait tout et qui n’ignore rien, dégonfles toi le melon qui te sert de tête , tu pourras prendre quelques tailles en moins pour ton casque et Deuxio , crois tu que Ducati Corse a un budget misérable qui ne lui permet pas de faire des évolutions sur sa moto ?
wow wow, Mr le multiple champion du monde du changement de sujet:
1) je n’ai jamais dit ça sur ducati, j’ai dit qu’ils avaient le même budget de fonctionnement avant et pendant rossi ; RIEN A VOIR ;
2) Non seulement je n’en ai jamais entendu parler et j’ai bonne mémoire, mais plus embêtant,
tu es in-ca-pa-ble (comme d’habitude) de dire qui ou et quand aurait dit que ducati avait « promis de mettre les moyens » !
Pareil pour ce but de rendre la moto « homogène » qui à l’air de te plaire, l’important c’est qu’elle gagne , homogène ou pas;
Alors tu inventes, ok, c’est pas la 1ère fois, (ça m’étonne que tu continues, mais bon…) alors assume !
Je ne sais pas si je suis une sommité, mais quand je dis un truc, j’ai des sources.
Ah Ah qu’est-ce qu’il faut pas entendre , quand je mets des liens comme pour la MT 09 ,ils ne sont pas valables , quand je mets l’avis de Crutch sur les Honda et Lorenzo c’est bidon . Quand toi tu mets des liens , ils sont hors sujet (Rossi qui parle de la GP 11.1) ou tu en déformes complètement le sens en prenant des raccourcis dont tu as le secret (Burgess qui parle de la M1). Oui Ducati voulait rendre sa moto homogène en embauchant Rossi car contrairement à ce que tu dis l’important ce n’est pas qu’elle gagne quelques courses dans l’année aux mains d’un seul pilote sans pouvoir jouer aucun titre mais bien qu’elle soit performante aux mains de tous ses pilotes.ils en avait pris déja conscience pendant les « vacances » de Stoner en 2009 et cela si tu l’ignorais mon gars c’est que tu as encore quelques lacunes , je te le répète donc : Ce n’est pas parce que tu ignores quelque chose que c’est faux.
et toi, si tu ignores QU’UNE moto ne peut pas être performante pour les 4 ou 5 pilotes qui ont des usines de cette marque, c’est que tu t’y connais finalement encore moins que ce que je croyais…
chacun a son style de pilotage et un certain feeling qu’ils aiment, unemoto ne peut convenir à tous.
Et tu as beau RÉPÉTER ton mot de la semaine (homogène) on attend encore un lien ! (^_^)
► crutchlow donne son avis, il y a droit, mais ça n’engage que lui ;
► la MT-09 c’est TOI qui a parlé de cross-plane, ben schplaaaaf….. tu ME blâmes pout TES erreurs maintenant ?! c’est fort ça….
quand burgess dit que la M1 était plus forte toutes ces années, il est OU mon « raccourci » ?????
je ne fais que le citer !
je te le répète donc : Ce n’est pas parce que tu affirmes quelque chose que c’est vrai.
C’est quoi le ben schplaaf ? Il n’y a que moi qui parle du crossplane ?Quelle erreur ? Parce que tu n’en avais pas entendu parler ? Tu veux que je te recolle tous les liens.
Burgess dit que la Yam a été meilleure pendant des années ce qui automatiquement est transformé par toi par la Yam a toujours été la meilleure , si ça c’est pas un raccourci mais là où tu décroches le ponpon c’est quand tu as l’air de ne pas comprendre que sur une moto homogène la totalité des pilotes en tirera le potentiel ce qui n’est absolument pas le cas sur une moto atypique. Je pensais que tu t’y connaissais un brin mais en fait ,tu me prouves bien que non.
Ben, oui, il n’y a que toi qui a parlé du crossplane ! Mémoire courte ?
Burgess a été chez yamaha de 2004 à 2010 inclu. Il sait de quoi il parle. Toi non.
Sûrement pas toujours la meilleure: ni en 2007, ni en 2006 (fiabilité) ; résultat: pas de titre pour rossi
Ton obsession à essayer de convaincre on se sait qui ,que rossi n’avait pas LA meilleure moto en 2005 et 2004 est presque touchante…
« sur une moto homogène la totalité des pilotes en tirera le potentiel » ► une telle moto n’a JAMAIS existé: pas plus la NSR500 que la RCV, pas plus la YZR que la M1, pas plus la RGV que la suze 4 temps….et je parle pas des cagiva 500 ou de la desmotogp (!).
Et tu as beau répéter une 10ème fois ton mot, on ne sait toujours pas qui, chez ducati a dit ça.
http://moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2013-le-trois-cylindre-yamaha-se-nomme-mt09
A RELIRE, TROP DRÔLE !!! 🙂
patoch46:
@ « Mékilé » Oui il est dit dans cet article que le calage est à 120° et que ce n’est donc pas un calage crossplane qui lui pour un trois cylindre doit avoir un ordre d’allumage de 0°, 240° et 480°.Maintenant qui a raison ?,le directeur général de Yamaha Motor France ou Moto-journal,je pense savoir lequel. »
_________
OUAIS ? QUI ? ça te dérangerait pas d’aller au bout de ta phrase ?
Franchement , tes arguments , ta défense c’est faire semblant de ne pas comprendre ? Ou alors c’est vraiment que tu ne comprends rien
Pour la MT 09 quand je dis que j’étais pas tout seul à parler du crossplane ,je faisais allusion aux liens mec
http://www.moto-station.com/article16810-news-moto-2014-yamaha-devoile-un-bicylindre-crossplane.html
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6125
http://www.moto-net.com/actualites-motos-B6052-Nouveaut%C3%A9s-2014-Yamaha-passe-la-trois-avec-le-roadster-MT-09.html
http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Un-twin-crossplane-en-approche-553
http://moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2013-yamaha-concept-p3
C’est vrai que 4 sites et autant de journalistes qui en parlent et moi je l’invente,pas vrai?
Encore le reflexe , j’etais pas au courant donc c’est faux ?
Mon obsession ? plutôt la tienne à vouloir faire passer la M1 2004 comme meilleure que la RCV alors que TOUT le monde sait que si Rossi était resté chez Honda ,il aurait aussi gagné le titre en 2004 voire même les autres années jusqu’à 2006 compris.Burgess effectivement sait de quoi il parle et beaucoup mieux que toi justement.Vouloir faire passer des vessies pour des lanternes, voila ta spécialité. Une moto homogène c’est une moto qui n’a pas de vices ou autres défauts récurents , un pilote pourra TOUJOURS s’y adapter en trouvant les bons réglages et ce n’est pas la peine d’embrouiller le sujet avec les NSR et autres YZR,c’est de Motogp qu’on parle et il y en a deux qui sont homogènes,oui monsieur, je dis bien homogènes,ce sont les M1 et les RCV.
mais je rêve, ILS NOUS LES REMET SES LIENS A LA C*N !
relis le sujet au complet: tu dis toi même que tu n’es pas expert en mécanique, alors arrête de répéter ce que disent d’autre sites, qui eux non plus n’en sont pas !
MOI je cite burgess, pas un attaché de presse de yamaha france !
et puis c’est QUOI le rapport avec ce que rossi AURAIT FAIT si il était resté chez honda en 2004 / 2005: tu en as pas marre de ta boule de cristal et d’inventer sur un hypothétique futur, au lieu de CONSTATER les résultats de 2004 et 2005: 9 et 11 victoires, la M1 était la meilleure moto !
c’est quoi ces co**ries de dire:
« …TOUT le monde sait que si Rossi était resté chez Honda ,il aurait aussi gagné le titre en 2004 voire même les autres années jusqu’à 2006 compris…. »
► WHAAAAAAAAAAT ? QUI ? TOUT LE MONDE ???
De quel droit tu parles au nom du monde ? mais donne nous le loto de la semaine prochaine si tu es si bon !
si la M1 est homogène, pourquoi Spies a rien fait avec ? Si la rcv est homogène, pourquoi dovi a rien fait avec et pedrosa non plus d’ailleurs (2011).
tu n’est même pas assez couillu pour répondre à ta propre question:
« patoch46:
@ « Mékilé » Oui il est dit dans cet article que le calage est à 120° et que ce n’est donc pas un calage crossplane qui lui pour un trois cylindre doit avoir un ordre d’allumage de 0°, 240° et 480°.Maintenant qui a raison ?,le directeur général de Yamaha Motor France ou Moto-journal,je pense savoir lequel. »
_________
OUAIS ? QUI ?
inventeur, affabulateur, liseur de boule de cristal, perroquet, pas couillu, et fanboy !
La totale….
T’as encore vraiment rien compris, qu’il soit crossplane ou à moitié crossplane ou pas du tout ,je m’en cague c’est pas le problème .Le problème , mon gros c’est que tu sous entendais que je mentais ,que je l’inventais et que j’affabulais ,voila pourquoi j’ai mis les liens.toujours prêt à déformer les choses c’est quand même incroyable .
C’est pas la peine de te la raconter et de convaincre je ne sais qui , oui tout le monde sait que si Rossi etait resté chez Honda en 2004 , il aurait continuer à enfiler les titres comme des perles , dire le contraire est une preuve évidente de mauvaise foi.et le rapport c’est que sachant ton raisonnement tu aurais dit la RCV meilleure moto en 2004 . Ben Spies est un cas à part et non une généralité , d’une part il a eu beaucoup de déveine en 2012 et d’autre part il n’était pas au niveau des 4 fantastiques et s’est retrouvé en pleine période de doutes et de recherche de confiance , ce qui n’est jamais bon pour un pilote , il faudrait voir à ne pas tout mélanger. Dovi n’a rien fait avec la Honda ? ça il faut le dire vite et encore plus vite pour Pedrosa , Dovi c’est maintenant qu’il fait rien
waouw…quelle culture des gp ! 🙂
dovi a fait UNE victoire (sous la pluie, après des chutes) en 3 ans sur RCV REPSOL !
Autrement dit : RIEN
Quand au nain, j’ai précisé en 2011: 3 victoires contre 10 à Stoner….
« homogène » …..
« mentais ,que je l’inventais et que j’affabulais » ► pour le cross-plane non, juste que tu t’es vautré !
Pour les soit-disant moyens que ducati voulait mettre, oui.
et TOUJOURS pas assez couillu, après TROIS RELANCE, de dire:
@ « Mékilé » Oui il est dit dans cet article que le calage est à 120° et que ce n’est donc pas un calage crossplane qui lui pour un trois cylindre doit avoir un ordre d’allumage de 0°, 240° et 480°.Maintenant qui a raison ?,le directeur général de Yamaha Motor France ou Moto-journal,je pense savoir lequel. »
______
QUI ?
NON mon gars je ne me suis pas vautré sur le crossplane , je ne l’avais pas inventé l’info et c’est cela la seule chose que j’avais à prouver car tu m’avais traité d’affabulateur et sur le coup tu l’as bien profond d’ailleurs.ARF Maintenant que ce soit un crossplane ou non , j’en sais rien , j’attends de voir contrairement à toi qui est déjà certain du contraire, fidèle à ta logique , je ne le savais pas , donc c’est faux. En 2011 trois victoires contre dix à Stoner et en 2012 c’est combien à combien ? Dovi n’a eu qu’une victoire ,oui en effet comme je l’avais déjà dit dans une précédente discussion avec toi ou tu affirmais d’ailleurs le contraire,j’ai envie de dire pour ne pas changer , Dovi n’est pas un top pilote , il y a toujours eu quelqu’un de meilleur que lui pour lui souffler la victoire à part Donnington 2009 dans les circonstances qu’on connait ,Honda ne s’y est pas trompé en ne le renouvelant pas.
et TOUJOURS pas assez couillu, après QUATRE RELANCE, de dire:
@ « Mékilé » Oui il est dit dans cet article que le calage est à 120° et que ce n’est donc pas un calage crossplane qui lui pour un trois cylindre doit avoir un ordre d’allumage de 0°, 240° et 480°.Maintenant qui a raison ?,le directeur général de Yamaha Motor France ou Moto-journal,je pense savoir lequel. »
______
QUI ?
mmmh… tu es sûr que j’ai dit « affabulateur » pour le cross-plane ?
J’ai bien relu le sujet :
http://moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2013-le-trois-cylindre-yamaha-se-nomme-mt09
je ne lis ça nulle part ; Je parle de ducati qui met les moyens ….
Heu, pour info: quand on se vautre, on se vautre !
Ça ne fait aucune différence que ce soit ton avis perso, ou que tu répète bêtement ce que les autres sites disent…
C’est comme si tu te vautres à moto, et que tu essayes de te justifier en disant: « je ne faisait que suivre la trajectoire de l’autre, il s’est vautré, alors je me suis vautré ! » ;
C’est toi qui décide, il faut assumer, et pas dire « je m’en cague »….. 😉
Ben oui tu peux relancer 4 fois ou plus , je t’avais déja répondu que je m’en caguais et après que je n’en savais rien mais puique tu y tiens je vais me lancer et te dire que pour moi il sera crossplane comme indiqué depuis longtemps par Yamaha voir le lien plus bas par ex
http://moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2013-yamaha-concept-p3
ou comme annoncé depuis longtemps par Eric De Seynes à ses concessionnaires car moi c’est comme cela que je l’avais appris il y a déjà 1 an
En fait voilà la réponse
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index.aspx?view=article&id=538908&fromurl=http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/mt/mt-09.aspx&fromsite=Yamaha%20Motor%20France
Yo
Vous devriez vous rencontrer tous les deux,je suis sûr que vous avez plein de choses à vous dire…
Patoch46 , j’insiste pour te dire que ce moteur de la MT-09 n’est pas crossplane,surtout aprés la lecture de ton 2 eme lien où on peut voir :
« Le moteur de la MT-09 délivre lui aussi un ‘clean torque’. La configuration du trois cylindres est bien différente, mais son caractère et les sensations qu’il procure sont très similaires à ceux obtenues avec le calage spécifique du quatre cylindres en ligne de la R1 ».
En gros méme si ce moteur reste trés proche en sensation que celui de la derniere R1,ça n’en fait pas un moteur cross plane…d’ailleurs « la configuration du trois cylindres est bien différente »…
Perso je trouve que le trois en ligne ressemble beaucoup au V4 en terme de comportement ( bruit qui « grogne »,comportement plus « rond » qu’un 4 en ligne) et pourtant je n’affirme pas que le moteur de ma Street triple est un V4…
A+
Ben Non, visiblement tu n’a pas compris patoche:
je te relance pas pour le cross-plane, mais pour TON propos qui dit :
« …Maintenant qui a raison ?,le directeur général de Yamaha Motor France ou Moto-journal,je pense savoir lequel. » »
alors lequel ? Parce que tu dis qu’un des 2 s’est raté ! Alors lequel ?
@ CPR Moi je pense que tu dois faire semblant de ne pas comprendre mes réponses , demande à « Mékilé » , je suis sur qu’il te donnera ma réponse.
@ « Mékilé » Crossplane pas Crossplane perso j’y pompe que tchi et je te crois volontiers , la communication à l’époque de Yam à la presse et juste avant à ses concess parlait de crossplane certainement pour mettre en avant la spécificité de ce trois pattes qui aurait le même genre de caractère ,de fonctionnement et de bruit que le R1 qui le différencierait d’un trois pattes classique.
Ce qui est sur c’est que j’ai hâte de l’essayer car j’ai adoré le 3 pattes Triumph.
Re
Patoch46 je vois bien que tu as capté l’info telle qu’elle était et moi aussi j’y ai cru…J’ai juste été plus curieux que toi car je voulais savoir quel type de calage allait adopter ce moteur,mais quand l’info est tombée bin j’étais surpris de constater que c’était un calage traditionnel (120° au vilebrequin).
Ton article precise bien que le 3 pattes fournira les mémes sensations que le 4 en ligne calé en V4 de la R1,simplement un trois patte ressemble beaucoup à un V4 donc c’est pas faux de ce point de vue là.
Mais je ne pense pas que la MT-09 aura un comportement moteur radicalement different de celui de la triumph,ça sera un 3 pattes calé à 120°.
A+
@ « Mékilé » Heureusement que tu n’affirmes pas que le le moteur de ta street est un V4 ,pour avoir possédé plusieurs V4 et un 3 ,ils n’ont pas grand chose en commun même au niveau caractère et rondeur.
« La configuration du trois cylindre est bien différente « Ben oui c’est pour cela que la technique pour lui donner un caractère Crossplane est différente
@ CPR quand je dis que je pense qu’il sera Crossplane comme annoncé depuis longtemps par Yamha ,tu penses que je cautionne qui ? M.J ou Eric De Seynes.
@ « Mékilé » j’ai eu ton post plus bas après avoir posté mon précédent, si c’est vrai ce que tu dis franchement c’est un peu du foutage de gueule de Yamaha dans leur communication,le trois pattes Triumph j’adore que ce soit le 675 ou le 1050 , très bien rempli,vibrant peu et pouvant aller haut dans les tours,un bon compromis quoi , par contre je ne suis pas d’accord le V4 ne ressemble pas au 3,il vibre,cogne à bas régime et est plutôt creux par rapport à un 3 de même cylindrée . Pour en revenir au MT 09,il me semble que les positions des pistons sont différentes par rapport à un 3 cylindres classique qui a ses deux pistons extérieurs à la même position et celui du milieu à l’opposé si je ne me trompe pas c’est ce que je vois en tout cas sur ce lien,schéma en bas à droite
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vilebrequin_%28moteur%29
Alors que sur le lien ci dessous ,voir l’éclaté en bas à gauche ,les 3 pistons sont à une hauteur différente
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/index.aspx?segment=Roadster&view=article&id=538943
Patoch46
« « Ben oui c’est pour cela que la technique pour lui donner un caractère Crossplane est différente »
Bin j’aimerais savoir laquelle,moi je lis « calage à 120° »…
« Alors que sur le lien ci dessous ,voir l’éclaté en bas à gauche ,les 3 pistons sont à une hauteur différente »
Ca depend de la vue que tu as par rapport aux bielles…faut voir le calage du vilebrequin pour bien voir.
Sinon concernant le caractere des moteurs V4 et 3 en lignes,bin si, je trouve qu’ils se ressemblent,ce qui ne veut pas dire qu’ils sont pareils .D’ailleurs quel autre type de moteur ressemble le plus à un V4 qu’un 3 pattes?
A+
Désolé Patoch,tu ne me feras pas avaler que ce moteur est « crossplane »,méme Yamaha dit que c’est un calage à 120 °…alors Yamaha peut dire ce qu’il veut à propos de « crossplane » sur ce moteur ; tant qu’il aura un calage à 120 °,ça ne sera pas un « crossplane »…
Et puis « philosophie crossplane » ne veut pas dire « moteur crossplane » , pas besoin de s’appeler Platon,Aristote ou Bergson pour savoir cela…
« @ CPR quand je dis que je pense qu’il sera Crossplane comme annoncé depuis longtemps par Yamha ,tu penses que je cautionne qui ? M.J ou Eric De Seynes. »
J’EN SAIS RIEN, C’EST BIEN CE QUE JE TE DIS, ON COMPREND RIEN À CE QUE TU RACONTES.
c’est si dur de répondre clairement par un nom ? (à ses propres affirmations en plus…)
@ « Mékilé » Je veux rien te faire avaler , je te dis ce que j’ai perçu de la communication de Yamaha et des deux liens que j’ai mis,car honnêtement je ne suis pas mécano .
Pour le caractère du 3 qui se rapprocherait d’un V4 ,chacun sa perception ,pour moi c’est pas la cas du tout..Qu’est ce qui ressemble le plus à un V4 , pour moi un V2 lui ressemble d’avantage qu’un 3 qui lui est tres proche du 4 ,un peu plus de caractère et de couple mais il reste très élastique et très souple ,les V4 que j’ai eues VFR ou essayées TUONO vibre et cogne comme un V2 à bas régime
@ CPR si t’as rien compris à ce que j’ai dis concernant ma réponse , je pense que tu as quand même un problème.
moi j’ai eu un VFR v-tec, et dire qu’il cogne en bas COMME UN V2, je me pisse dessus de rire ;
je sais pas ce que tu prends, mais c’est puissant visiblement…. 😉
non, j’ai pas compris ta « réponse »: c’est QUI qui se trompe ?
-moto journal ► cochez « A » ___
-le commercial de yamaha ► cochez « B » ___
c’est trop dur pour toi ?
CPR tu as déjà eu un quatre en ligne de plus de 600 cc? moi pour avoir eu et fait 12000 kms avec le VFR VTECH et je peux te dire qu’il est loin d’être aussi souple et aussi élastique qu’un quatre en ligne .Pour la réponse, oui c’est vraiment trop dur
Yo!
Patoch46,j’ai déjà essayé des V4 (VFR et autres) et quand tu dis qu’ils sont moins souples que des 4 en lignes ; OK moins souples qu’un 3 pattes,ça se discute…les VFR on bien une commande d’embrayage hydraulique pourtant…mais de là à comparer un V4 avec un V2,je ne sais pas quels bicylindres tu as essayé mais je n’en vois pas la similitude de comportement.
A+
Yo !
« Mékilé » pour moi je dis bien car ça reste ma perception , le V4 VFR ou Tuono n’accepte pas trop les très bas régimes pas au point d’un V2 (Je possède actuellement la dernière génération de Tuono V2 ,bien plus docile que le premier d’ailleurs tout en étant plus puissant) je te l’accorde et a tendance à cogner , tu prends un 1000 4 cyl en ligne , roadsters japonais ou même sportives tu peux aller très bas dans les tours sans accoups et il reprend très bas avec linéarité et onctuosité .Le trois pattes (J’ai eu un street et essayé Speed,sprint et tiger) est aussi très souple ,linéaire et onctueux mais il la patate qui arrive plus tôt qu’avec un 4 en ligne.En gros ,je dis bien pour moi il reprend en partie les qualités du bi et du 4 en ligne alors que le V4 reprend en partie les défauts du bi et du 4 en ligne mais tout est relatif un Vmax (que j’ai eu aussi) même en 1200 a un couple énorme et est très souple et le Tuono V4 a un moteur carrément jouissif.
Pour le MT09 je pense que tu as raison ,il a l’air d’avoir le même calage que le Triumph , je pense qu’il doit être excellent et j’ai hâte d’essayer la moto mais je considère que la communication de Yamaha sur la mécanique et ce depuis le début est du genre mensongère et trompeuse.
ben ?!
bien sur qu’un V4 cogne plus qu’un 4 en ligne, totu le monde le sait (encore une porte ouvert défoncée…)
C’EST PAS ÇA QUE TU AS DIS !!!
tu as dis: « les V4 que j’ai eues VFR ou essayées TUONO vibre et cogne comme un V2 à bas régime »
non, ça cogne pas comme un V2, c’est beaucoup plus souple qu’un V2…
sinon si tu descends en 3ème à 500 trs/min, tu vas voir si un 4 ne ligne ça cogne pas non plus…
Non je ne défonce pas une porte ouverte , tout le monde n’est pas sensé savoir qu’un V4 est moins souple qu’un 4 en ligne , avant d’en avoir essayé je ne le savais pas .Bien sur qu’il y a des limites en bas régime même pour un 4 en ligne , c’est toi qui défonce une porte ouverte et c’est bien toi le spécialiste du fait.
c’est pas moi qui a dit: » les V4 que j’ai eues VFR ou essayées TUONO vibre et cogne comme un V2 à bas régime »
il est temps de repasser ton permis ! 🙂